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TG英雄俱乐部
文: OLLIE MARRIAGE / 译: TONY
鼓舞人心这四个字,经常与2016年TG英雄榜第一人——阿莱克斯·辛尼迪的名字摆在一起.2001年,这位前F1车手暨两届CART盟主因为一场可怕意外失去双腿,今天的他却以“毕生最大机遇”来形容这番经历.自重新振作以来,他先后赢得六个奥运奖牌,在世界锦标赛五度夺金.去年适逢劫后重生15年的他便跻身里约残奥健儿行列,角逐手摇车公路赛大奖.
Ollie Marriage?你前一天在计时赛摘金,对于那天“只能”夺得银牌一事觉得失望吗？
Alex Zanardi?不.说得白一点,这样结束总比15年前那样好得多,结局本身也比较好,既赢得银牌,又不用躺在柏林医院养伤,但我必须指出当天其实不在比赛状态.我加诸自己身上的压力,那些驱使人浑忘肌肉痛楚勇往直前的压力,全都随着前一天夺得金牌而松弛下来.
OM?但你第二天就在团体计时赛夺得另一枚金牌.
在里约收下两金一银也不坏啊！
AZ?我何尝不知道,就跟伦敦残奥的成绩一模一样嘛！不过请容我这样说,就观众角度而言,计时赛其实并非特别精彩刺激.然而从另一方面看,计时赛却是最科学化的锻炼,有别于讲究战略性战术一鼓作气冲到底,或者联群结队把握时机突围而出的公路赛.计时赛并不容许你运用这两种策略,所以胜出比赛的成就感非常大.
OM?你喜欢这类比较着重科学性的挑战吗？
AZ?这类挑战相当符合我的兴趣.我相信这一点也是自己得以在赛车运动取得好成绩的原因.说是好成绩,其实也不是非常好,却也算得上不俗.拜这方面的兴趣所赐,我才会透过钻研赛车学问来增加胜算.这份对技术的求知欲促使我成为相当称职的试车员,有助我用比较好的方法施展驾驶技术.
OM?我从其他报道得悉你不单亲手制作个人第一台卡丁车,还亲手设计自己所用的手摇车和义腿……AZ?说是设计,未免夸大其辞,但我觉得现今科技的确为人类带来许多可能性.不过科技既可以为善,也可以为恶.由于方法五花八门,要是任由科技影响欲念,主宰我们追求事物的好恶,科技便会成为万恶.其中一个鲜明例子是以为诸般傍身装置缺一不可,否则便会觉得自己形同断手断脚,难以生活.反过来说,若基于求知欲而去做某些事,科技当能提供一条非常有趣的捷径助你成目标.
OM?我看这种求知欲,这种踏实乐观的比态,想必有助你在意外后重新振作.
AZ?嗯,我相信人生在世不可能只有好事或坏事,所有事反而总是夹杂着好与坏.十五年前的遭遇有什么好处,并不容易领悟,但我相信自己已经找到答案.事实是我仍然在生,仍然有那么一个机会让我作为支点重建人生.所以那场意外就这样变成一大机遇,但同一时间也是我无法挽回的事实,因为人生并没有倒车挡这回事.既然米已成炊,那就不妨顺其自然走下去,看看有什么值得做,结果便成就了今天的我.在人生路上无论碰上什么事,其实都可以将之变成机遇.
OM?我想这个正是所有人说你鼓舞人心的原因.他们对你的信念有助你再创高峰吗？
AZ?某程度上确有此事,可是容我坦诚剖白一句,真正的才能并非指你能够看出榜样拥有什么特质,而是从榜样身上找到属于自己的方向.我以为面对人生逆境时从别处寻求灵感帮困,是完全可以理解的事.有些人或会看着我说：“哇,我靠！既然他也做得来,我何不一试.”
当你第一次尝试,我说的是脚踏实地尝试,不是“我明天早上就要登陆月球”之类的妄想.相反,你若扪心自问“我身在此,有人有物,但仍然有些事想做,所以打算明天开始下功夫”,这样才叫脚踏实地尝试.做到这一点的话,这些尝试自然会带来成果,进而鼓励你再接再厉,建立自信挑战更远大的目标,如此一来就可以逐步重拾人生.
OM?你听过Alex Brooker在英国电视节目《The LastLeg》向你表达的敬意吗？
AZ?我其实看着他吐出那番美言.他的藻辞以至自然而然的谈吐都令我非常引以为傲,一番肺腑之言着实深深打动了我.不过容我重申之前所说,他口中的我只是他眼中的我,未必代表每个人都对我有同一看法.
OM?那么你曾否受到其他人鼓舞？
AZ?我在里约残奥有幸结识了一位叫Vanessa Low的德国女孩.我非常非常佩服她,佩服她意志无比坚毅,年纪轻轻却非常成熟,聪慧过人.她跟我一样接受了膝部以上的双腿截肢手术,却是参与100米、200米赛跑和跳远项目的田径选手啊！运动会通常不会为这种残障程度的选手另立一个比赛组别,因为从科学角度考虑,双腿全失的人理论上断不可能跑步.道理就是这么简单显浅,但她还是照样跑,岂止真真正正的跑,还夺得200米银牌和跳远金牌,简直不可思议.
OM?里约残奥现已结束,下一目标是什么？
AZ?容我把这个提问当作一大表扬,因为这一问代表你有所期待啊！就好像说“唏,这家伙每天都有新花样,肯定有备而来”.只是到得举办下一届残奥,我已五十三岁,届时也许会用机械师的身份参与吧！
不过让我告诉你一件事：赛车始终是我最热爱的运动,所以我在里约残奥后用宝马M6参与了意大利GT3锦标其中一场赛事.若问最希冀的结局,当然是跻身颁奖台上.结果却不但跻身颁奖台,还夺得冠军,实在不可思义.我可以告诉你,我完全没有料到当时人群发出的喝采声,居然跟残奥摘金时听到的一样轰动.不过在我心目中,这场胜利最少无逊于自己在残奥夺得的成果.拜此所赐,我可以再一次向自己证明这个老鬼仍有本事征战沙场.
悘莀·默里
戈登·默里设计的赛车已五度夺得F1殊荣,本身更是迈凯伦F1超跑、LightCar Company Rocket和T12都市汽车概念背后的鬼才工程师,又有谁能料到他居然告诉TG这一年的成果“比我过去设计的任何汽车都要值得自豪”.他口中的成果就是OX,一种结构简单成本低廉干劲冲天容易维修的扁平封装自组式货车.它有一个崇高目标,希望在为比较偏远贫穷的地区带来交通之便,新颖又务实的特色简直跟戈登·默里如出一辙.不懈创新,拒绝人云亦云,勇于重大难题（无论难题涉及速度、实用或燃效）,默里的创新精神依然如火炽热,实践目标的灵活手腕往往令人拍案叫绝.世界需要先驱,但更需要戈登·默里这样的人才.
?马丁·利奇
在2016年离开我们的名人实在为数太多,马丁·利奇以59岁之龄离世更是格外令人婉惜的噩耗.马丁早年曾与塞纳和普罗斯特同场较量,年纪轻轻便夺得欧洲两大卡丁殊荣,却碍于类风湿关节炎不得不放弃车手梦.其后加入福特踏上另一征途,致力改变福特核心产品动态性能枯燥乏味的积弊.他最终完成了这项艰巨任务,却因为一次重大分歧而把旧僱主告上法庭.TG早在他调任万事得期间便认识这号人物,入主玛莎拉蒂后双方仍有往还.马丁后来自立门户,开设了汽车顾问公司Magma Group.TG最后一次跟他碰头,是在香港举办电动方程式期间,当时他负责为中国初创公司蔚来汽车（NextEV）打理赛车队.马丁个性刚强,从不姑息蠢材,绝口不提个人病况亦足以证明其志坚忍不拔.我辈自当永远怀念这位硬汉.
简森·巴顿
2016年是Jenson车手生涯中的的第十七个F1赛季,也是最后一个.他是此中老手,曾经效力威廉姆斯、BAR、雷诺、本田和Brawn,最近七年则为迈凯伦轮四出征战.你可以把他当作熟练,事实上他在个人第七季才首度抡元,在整个车生涯中只曾八次取得杆位,八次造出全场最佳圈速,十五次登上颁奖台最高一级,而且这些成果大多来自他为Brawn披甲上阵夺得车手锦标的2009赛季.不过我们大有理由为巴顿叫好,从行云流水的驾驶技术至到轻松自若的态度都值得一赞再赞.不过最重要的理由是他似乎经常乐在其中,令人觉得这个人随时会搞出什么恶作剧.
雨果·德·肖纳克
丰田勒芒车队领班凄然忍泪的一幕,清晰反映了每一位观众对2016年决赛最后一圈发生的事何其惊愕——就在丰田几乎初尝勒芒冠军滋味的关键时刻,中岛一贵驾驶的TS050居然在比赛结束前几分钟于维修站前大直路抛锚.肖纳克事后喟然叹道：“这件事实在太残酷,心情至今难以平伏,因为我们就在现场目睹一切.”继而盛赞保时捷富有体育精神.好一个虽败犹荣,值得大家多多学习.
俱乐部论文范文结:
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1、足球俱乐部杂志