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比亚迪新能源汽车的市场竞争环境与战略分析

向熳

（四川师范大学,四川成都 610101）

[摘要]环境与可持续发展问题受到普遍的关注.在此背景下,新能源汽车取代传统汽车是大势所趋.比亚迪是我国新能源汽车行业的领导者,文章拟研究其竞争优势及基本竞争战略,以探求我国新能源汽车的未来发展方向.

[关键词]比亚迪；新能源汽车；竞争环境；战略分析

[ DOI] 10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 32. 187

1 研究背景及意义

在传统能源供应日趋紧张和环境质量不断下降的背景情况下,新能源汽车取代传统汽车是必然趋势.通过对以比业迪为代表的我国新能源汽车企业的竞争优势和基本竞争战略研究,对我国整体新能源汽车产业的发展具有重要指导意义,同时也有利于推动资源节约型和环境友好型社会的发展,实现中国梦.

2 比亚迪新能源汽车的发展历程

2006年6月,比业迪纯电动轿车F3E的研发成功；2008年,比业迪推出了可以充电F3DM双模汽车,而且拥有在比业迪F3DM中使用的“铁电池”储能技术完全的知识产权；在成功推出r3DM后,比亚迪又研发出纯电动汽车E6,在世界上量产的电动汽车里也是代表了最高水平.

2010年5月,比亚迪与德国戴姆勒汽车公司签署合同,在中国成立深圳比业迪戴姆勒新技术有限公司.双方将共同开发电动汽车,这为比业迪新能源汽车走向国际市场提供了机会.

3 比亚迪新能源汽车的竞争环境分析

3.1 基于PEST分析法的比亚迪新能源汽车外部宏观环境分析

3.1.1 政治法律环境

从政治法律环境的角度来看,我国在“十二五”期间出台了许多扶持和促进小排量汽车发展的政策和法规.在2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012 -2020)年》里,国家更进一步加大了发展新能源汽车的决心.在规划中,不仪制定了提供专项资金支持新能源发展、减税等政策,还为我国新能源汽车制定了发展目标.在规划里提到,到2020年,我国的新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,新能源汽车保有量达到500万辆.

3.1.2 经济环境分析

近年来经济发展速度放缓,我国也止在积极进行供给侧改革.我国正在主动调整产业结构,大力发展绿色经济,促进我国经济和社会的可持续发展.同时,加大加快发展第三产业,扩大内需,促进国内居民消费水平的逐步提高.在我国未来经济保持较快平稳增长和居民消费水平逐步提高的基础上,汽车消费尤其是国家产业扶持的新能源汽车的消费具有较好的前景.

3.1.3 社会文化环境分析

近些年来,大家对新能源汽车越来越青睐.新能源汽车对能源的需求要远低于传统汽车,客观上起到了保护环境和节约资源的效果,其使用成本花费较低.基于此,许多地方政府和个人已经加入了新能源汽车购买的队伍,公交车、出租车及私人轿车中新能源汽车的比例也越来越高了.

3.1.4 技术环境分析

“十二五”规划中,我国更是把新能源汽车列为我国战略性支柱产业,而从目前我国纯电动汽车的电池技术来看,比亚迪作为传统的电池生产企业,其锂电池生产企业的技术水平在全球来说也处于领先水平.我国在电池的循环使用寿命和电池容量方面科技水平和研发能力也是居于世界领先地位,技术上的优势也给我国新能源汽车的快速发展奠定了坚实的基础.

3.2 基于波特五力分析模型的比亚迪新能源汽车外部微观环境分析

3.2.1 现有竞争者分析

从竞争者的类型来看,市场上现在主要有两大新能源汽车企业类型：传统汽车生产企业延伸开发生产新能源汽车,另外则是例如比亚迪和特斯拉之类的完全新的汽车行业参与者.而比业迪的主流新能源汽车“秦”的整体动力性能在4种车型中是最好的.同时,从使用成本来看,比亚迪秦的成本优势是遥遥领先,而且比业迪秦是一辆三厢轿车的设计更贴近国人的消费理念.另外一个非常重要的因素是,比亚迪秦是一辆油电混合动力的轿车,可以说,现阶段比业迪生产出的新能源汽车无论在技术上和成本上在中国市场上都有比较明显的优势.

3.2.2 买方的议价能力

对于比业迪新能源汽车来说,其市场需求的主体主要是政府采购需求和市场采购需求两大块.政府采购新能源汽车的议价能力是比较弱的.而除了政府采购需求之外,新能源汽车更需要市场对它的认可,整个市场的认可才是新能源汽车的最终动力.而对于市场采购需求而言,消费者的议价能力现阶段是相对较强的.

3.2.3 供应商的议价能力

新能源汽车的供应商主要是有传统汽车产业的供应商和新能源汽车产业特有的供应商（如储能电池,电机等）.和传统汽车通用的零部件（如轮胎、汽车涂料等）的供应商相比,新能源汽车企业专用零部件的供应商议价能力却较强.由于新能源汽车刚起步,可供选择的供应商数量有限,而这些零部件决定着汽车的质量和成本,所以不仪供应商少而且替代品也十分有限.但是比业迪原本是电池生产商,而储能电池作为新能源汽车的核心部件,正是由于比亚迪新能源汽车的上下游整合能力远超其竞争对手,所以比业迪新能源汽车的性能和售价都比竞争对手有优势.

3.2.4 潜在入侵者的威胁

所谓潜在进入者,可能是一个新成立的企业,也可能是一个采用多元化经营战略的原从事其他行业的企业,潜在进入者会带来新的生产能力,并要求取得一定的市场份额.我国在2009年7月实行的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中指出新能源汽车企业的设立需要符合8项基本条件,这些严格的准入条件使得许多企业都被挡在大门之外,因此新能源汽车行业的潜在入侵者的威胁相对比较小.

3.2.5 替代品的威胁

由于新能源汽车本身就是一个作为替代传统汽车的新产品,如果新能源汽车的发展不理想,那么传统汽车还是可能继续主导市场.另一方面,其他交通工具的发展也是另一种威胁.但是随着传统能源的紧张以及环境污染的问题使得各国政府通过各种政策手段来支持新能源汽车的发展,因此传统汽车带来的威胁会逐步减小；另外从现在的科学技术水平来看,新能源汽车属于较先进的技术,被其他交通工具替代的可能性还非常低.

4 比亚迪新能源汽车的战略分析

4.1 成本领先战略

比业迪使其成本低于同行业的其他生产商主要是通过以下几个方面实现的.

4.1.1 利用原有优势以实现成本领先

由于比亚迪在电池方面有着丰富经验,其也把此经验移植到新能源汽车中来.同时比业迪模仿其他成功汽车企业,但是它又不局限于单纯模仿,他们从不同品牌的汽车中吸取客户喜欢的元素,并将其整合到自己的产品上来并加以创新,使其产品更贴近了消费者.

4.1.2 技术创新以实现成本领先

现阶段,新能源汽车的产业化的技术制约主要有两个方面：动力蓄电池能量储存和电池的使用寿命.磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池是未来新能源汽车行业发展的最主要方向,掌握生产技术的企业将有潜力成为未来的行业明星.比业迪是目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池规模化生产技术的企业,在世界上处于领先地位.

4.2 差异化战略分析

除了贯彻执行成本领先战略外,比亚迪还将差异化战略融入其新能源汽车发展战略.2010年9月,比业迪纯电动大客车K9在湖南长沙的比业迪工厂下线.在K9诞生之前,深圳市政府就已经明确将向比亚迪公司采购纯电动大客车.迄今为止,已经有超过3000辆比业迪纯电动大巴通过政府采购渠道在深圳各条马路上行驶.

5 结论

本文通过运用PEST分析法及波特五力模型对比业迪新能源汽车公司的外部环境进行分析,并对比业迪采取的基本战略进行了简单的分析,得出结论：外部宏观政策是比业迪新能源汽车取得竞争优势的主要推动力；拥有先进的新能源汽车电池生产技术是比业迪新能源汽车保持竞争优势的核心关键.

参考文献：