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自行车行业职业技能在线教育课程发布上线（等）
2017年3月,自行车行业职业在线教育一一自行车＼电动自行车装配技能培训课程,在“轻工云课堂”发布上线.
自行车行业职业技能在线教育课程由中国自行车协会联合中国轻工业出版社,整合培训＼网络及媒体等优势资源,共同制作.在线课程利用“互联网+行业职业技能培训”的模式,将“书＼课＼题”转化为三位一体的数字化教学资源,突破了传统培训模式对时间和空间的要求与限制,将优质的教学资源共享给广大从业人员,从业人员则可以通过计算机＼手机等设备,多角度＼多层次的随时随地学习职业技能知识.开创行业在线教育,为进一步拓宽行业的人才培养渠道,健全多层次、多类型的人才培训体系奠定了良好基础.
自行车＼电动自行车装配技能培训课程设在“轻工云课堂”自行车学院界面内.课程主要由行业多位知名专家根据装配职业技能的标准＼特点和要求,利用多媒体信息技术进行教学.内容包括：职业道德＼法律知识等基本素质；自行车与电动自行车的结构和分类＼工艺文件＼紧固件、量检器具等职业知识；整车及关键零部件装配＼自行车与电动自行车安全要求＼关键零部件质量检测等专业知识与技能.今后,还将有更多内容＼门类的课程陆续上线.
自行车行业职业在线教育的普及将成力从业人员提升职业技能的便捷通道,成为企业储备高技能人才队伍的有效途径,成为行业推进职业培训信息化改革＼实施《制造业人才发展规划指南》的有力抓手,为贯彻落实国家“中国制造2025"战略部署输送更多更强的生力军.
为积极响应国家“一带一路”走出去战略,天津市科委与天津市自行车电动车行业协会于3月24日在梅江中心假日酒店共同主办了20 1 7中国（天津）自行车电动车走出去“一带一路”国际高峰论坛.此次论坛的主题为“合作＼创新＼发展＼共赢”,旨在为更多的中国自行车电动车企业与“一带一路”沿线国家之间增进了解＼加强合作＼扩大交流＼开拓市场搭建广阔平台,为企业参与国际市场竞争创造条件.
本届论坛邀请到了包括日本、越南、墨西哥、美国、孟加拉国＼澳大利亚＼印度＼韩国等国家在内的国际贸易客商、自行车专业人士40佘人,到场嘉宾进行了现场交流. 论坛上,天津市科委领导同志＼市商务委领导同志＼日本~IPO自行车活用推进研究会理事长小林成基＼中国银行天津分行副行长孙惠敏以及天津自行车电动车行业协会理事长刘学权分别致辞.为推动天津市自行车电动车企业与“一带一路”沿线国家企业的技术＼产品＼标准等的输出和交流提供高效服务．天津市国际科技合作协会与天津市自行车电动车行业协会签署了合作协议.论坛上,天津市兴轮生产力促进中心与越南工贸音B V lN EX A D公司共同签署了合作协议,旨在积极推动两国自行车＼电动车产业的快速发展,为两国行业的互联互通＼并肩发展创造条件,为天津市企业国际化发展建立平台.
在天津市科委的倡议下,天津兴轮生产力促进中心联合天津优势出口企业组建了天津自行车电动车行业技术“一带一路”推广服务中心.服务中心的落成将使“中国制造”自行车能够更好地惠及“一带一路”沿线国家,同沿线国家扩大交流合作＼开展技术推广应用服务.
在随后的交流环节中,中国自行车协会理事长马中超＼中国机电产品进出口商会高级专员张培生＼日本~IPO自行车活用推进研究会理事长小林成基＼越南汽车摩托车自行车协会会长范强＼墨西哥贸易署代表阿方索-拉米雷斯-肯夫纳等国内外自行车电动车业内专家发表了主旨演讲,论坛效果良好.
近日,中国（下简称为中消协）结合当前共享单车的市场消费现状在京发布消费提示,呼吁广大消费者文明骑乘共享单车.
中消协呼吁广大消费者“文明骑车从我做起”,自觉遵循共享单车消费规则,按照正确的操作方法使用共享单车,不恶意喷涂车身＼不破坏单车锁具电子码,不加装私锁、不藏匿及损毁单车.
中消协提示共享单车使用者,应遵守交通法规,文明礼让＼匀速接续骑行,自觉杜绝逆行＼抢行＼快速＼负重载人等不安全＼不文明的骑乘行为,保障使用安全,维护良好的道路交通秩序. 使用共享单车后,消费者应将单车有序停放到就近的自行车停放区域或不妨碍车辆＼行人通行的其他路侧区域,不压占盲道＼绿化带＼消防通道等,并按照正确的锁车步骤对单车进行锁止,以利于其他消费者的正常使用.
此外,消费者还应自觉爱护共享单车,主动抵制并参与监督任何有碍其他人正常使用＼有违共享理念或有损单车完整的不道德行为,必要时可通过报警等方式拒止不文明行为.
中消协提示共享单车使用者,尤其是家长和孩子必须铭记1 2岁以]刊L童不许骑行之规定.
近日,济南投放了1 1 000辆共享单车,倡导绿色出行.201 7年期间,山东省政协委员＼山东新财富投资有限公司董事长孪钢做客“”直播间,他建议合理规划自行车道,增加自行车停放区域,以倡导市民绿色出行.
近几年,随着社会的经济发展,家庭拥有汽车的数量日益增加,汽车在为人们带来速度和便利的同时,也造成了交通堵塞＼能源消耗＼大气污染等问题.
李钢介绍说,过去在城市规划和建设过程中,均注重大力增加汽车的停放场所,但是这些汽车停放场所却并不能满足于汽车的陕速增长.在当前城市交通拥堵的情况下,很多地方通过拓宽与扩大机动车道,缩小甚至取消马路两侧的城市花坛＼人行道＼自行车道来解决机动车的停放与通行矛盾.在这样以机动车辆挤占非机动车辆道路的情况下,给非机动车的出行无疑带来非常大的不便.
“自行车虽然可以环保出行,但由于没有专用的道路,没有专用的停车场,使出行者无奈只能占用机动车道,导致机动车＼自行车＼行人等共行的状态成为了常态,由此既带来安全隐患,又增加交通堵塞”,李钢对此表示担忧.
对于如何解决这一问题,李钢建议,要留有足够的空间和车道给自行车骑行者和行人,要在商场＼酒店＼写字楼＼办公场所等建立非机动车停车场.对于骑自行车出行的人,车辆停放问题是他们的担忧所在.如果没有安全的交通环境,没有安全的自行车停放场所,他们就会产生交通安全＼停放安全等心理因素的障碍或影响,就会减少市民选择绿色出行的意愿.
配有Bosch最新中置电机的电动自行车零售价为1 300～1 500欧元.此20 18年款白g‘Active Line Plus Generation 3”中置马达在今年的台北展上引起了人们的重点关注o BoschActive Line PlusGeneration 3中置电机在欧洲电动自行车中置马达市场中设立了一个新价位.
随着第3代中置电机的推出,配有前轮花鼓电机的电动自行车目前零售价约为1 299欧元.新的Bosch系统推出后,这已成为欧洲市场内中置电机电动自行车入门款的了,同时也导致前轮花鼓电机电动自行车的往下掉.
有消息称一些企业对这些变化抱着‘等着看”的心态,特别是那些20 18年产品组合中没有Bosch系统的电动自行车制造商及供应商均如此.
Bosch稍早时已向OE|＼／I制造商推出了第3代中置电机的入门款,而可以和这个新驱动系统结合使用的首发系列已在台北自行车展中展出.
美国消费者安全保护委员会已经宣布召回了约800支Look aerostem把立,受到影响的车型为201 3年7月至201 6年1 2月期间的695和795 0
受到召回影响的批次并非全部,仅为没有编号和编号为380707的不锈钢夹环有质量问题,其它批次未受影响,这些不锈钢夹环有可能在受到腐蚀的情况下断裂,导致骑行者受伤.
请购买1 4款以及1 4款以后695/795车型的车友检查自己的把立,并及时联系购买时的经销商进行免费更换！
在加拿大,蒙特娄Dorel Industries Inc于近日公布了其201 6年的业绩报告,总收益下降3%为26亿美元,净亏损额为1 1 60万美元.其体育音B门Dorel Sports（包含Cycling Sports Group）的业绩也在“淌血”o
除了体育部门之外,Dorellndustries还有居家(Home)及青少年(Juvenile：部门.去年Dorel Sports的总收益下降了6_1%,造成营业利润损失近乎3 400万美元（3 200万欧元）,而201 5年的营业利润为1 1 00万美元,这中间的差距可想而知.
Dorel Sports营业额转为亏损的原因“主要是受到美国经销商购买模式的转交,整个产业为降低库存量而在201 6上半年度进行的特价活动,还有全球整体市场相对疲软的影响o"
其新闻稿阐述：“全年营业额共下降了6_1%,为9.39亿美元.相较于2015年的1 009万美元的营业利润,年初至今的营业损失为3 390万美元.扣除减损损失＼重组及其他成本,调整后的营业利润降了1 050万美元,或是说下降了24.9%,损失达3 1 50万美元.主要是因为201 6上半年较低的市场需求量及降价造成的利润减少.而Pacific Cycle去年表现不错,因为提高了供应链的效率.另外,策略陛定价＼控制成本及商品多样化也让Caloi的收益能够增长.”
受种种因素影响,自行车制造业的许多企业将生产线陆续撤回或设立到欧洲.去年,诞生于美国,总部位于台湾台中的知名自行车公司\/elocite也加入了“欧洲制造”的行列.他们在比利时Bike \/alley Flanders建立了新的子公司\/elocite B\/BAo
比利时政府希望通过自行车制造业来提升制造业发展,于是重点扶持弗兰德斯地区的自行车制造业园区,在财政和税收上提供了众多优惠和帮助,以吸引更多的企业入驻.
\/elocite公司的CEO \/ictor近期宣布了位于比利时子公司的情况.在接受国外媒体采访时,他表示：“我们正在制定一个生产计划,旨在及时制造连续纤维复合材料零件.这些计划是由比利时政府和欧盟Horizon 2020赞助的,预计将在12～侣个月内取得成果.”同时他还表示尽管子公司项目得到政府的财政补助,但他们的财力比较雄厚,可以支持在比利时的项目.对于欧洲基地,他们在一些高端产品的研发和制造,以及供应链支援上都有一定优势.
同时,\/elocite公司还展示了旗下最新产品,比如50 mm高密度碳纤维轮圈o \/elocite公司的诞生时间尚不满1 0年,这家由一群运动爱好者创建的公司目前发展势头良好,业界口碑颇佳.
据国家质检总局网站消息,日前,深圳市喜德盛自行车有限公司＼美利达自行车（中国）有限公司＼太仓立方自行车有限公司＼常州普利司通自行车有限公司＼苏州大忠自行车有限公司＼天津爱玛体育用品有限公司和浙江恩泽车业有限公司分别向所在省（市）质量技术监督局（市场监督管理部门）备案了召回计划,决定召回部分碟刹自行车,共计893 321辆.
本次被列入召回范围内的自行车,是由于前轮快拆装置设计存在缺陷.在骑行过程中,如果前轮快拆装置松脱或打开,快拆装置扳手可能会触碰或插入前轮刹车碟片,造成前轮急停或脱出,导致人员受伤,存在安全隐患.上述7家企业将分别为客户免费更换新款快拆装置,以消除安全隐患.
上述7家企业将自即日起,分别通过公司发布产品召回通知＼经销商门店张贴召回公告等方式,安排具体召回事宜,提示购买受影响的自行车消费者检查自己的前轮快拆装置,并联系当地的零售商进行更换.
—方面是共享单车乱停乱放,—方面是城市建设导致市民出行压力加大,武汉市交通管理部门近日主动与共享单车合作,规划共享单车停车点,并在全国率先设立了共享单车专用道路.
据武汉交管局介绍,由于武汉轨道交通规划线路等工程的施工影响,南湖地区通行畿力大幅下降,拥堵风险严重.针对此情况,武汉市积极对接专家开展调研,并与相关部门进行磋商. 经调查研讨,武汉市交管局决定充分利用共享单车缓解区域交通压力,并在考察了几家共享单车企业的车辆质量＼运营水平等指标后,最终确定将摩拜单车列为合作伙伴.随后,双方针对南湖地区特殊交通条件重新制订规划了共享单车停车点,配合建设了共享专用自行车道.
据初步调查,在采取相关措施后,南湖地区的交通压力得到一定程度的缓解,而共享单车在该地区的使用频次也同比显著提升.目前,武汉市更多区域正在积极跟进.
近日,记者在某网购平台上发现了一种专门针对共享单车的“儿童专用安全座椅”,不少卖家的月销量高达500佘单.但据记者调查,所谓的“安全座椅”却存在固定不牢＼缺少安全带等问题.多家共享单车公司对此回应：禁止用户安装‘儿童座椅”,儿童乘坐共享单车若发生意外,后果须由家长自行承担.上海等地已出台禁止共享单车带人的规定.
《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：“1 2岁以下的儿童不准在道路上骑自行车.”但目前很多城市却都出现了儿童骑行共享单车的情况,还有部分家长陪同孩子一起骑行,或者采取“车筐带孩”的方式,这均属违舰,且埋下了安全隐患.因此,各地纷纷出台通告提示相关法规,明确禁止儿童骑行共享单车,并要求家长和学校配合监督.
然而,从现实情况来看,部分家长有带孩子出行的需求,如果单独骑行共享单车的话,孩子就没办法携带,共享单车又没有安装“儿童座椅”,很是不便.而且,骑行共享单车以短途出行为主,距离并不远,打车不划算＼公交路线不一定到达,还是单车最适合.从家长的现实需求来看,如果共享单车安装“儿童座椅”的话,是最好不过了,否则就要自己想办法,部分人才会选择网上购买“儿童座椅”使用.
事实上,在各地早就存在的公共自行车中,有部分地区已按比例配置“儿童座椅”,正是因市民有这方面的需求,运营平台才根据市场反馈情况,做出了调整.既然公共自行车可以配置“儿童座椅”,共享单车为何不行？如果由共享单车运营企业设计配置好“儿童座椅”,不仅能够确保质量,且能避免家长在网上购买山寨产品,省心又安全,家长只需小心骑行,注意安全就是了.目前共享单车市场竞争激烈,平台应提供差异化竞争,来满足用户的不同需求.
为进一步促进共享交通发展,4月1 3日,成都市交委与摩拜单车签署合作协议,双方将加强数据共享,共同助力成都市民绿色出行.
在签约仪式上,摩拜单车负责人表示,根据后台运行数据,可以准确掌握市民的出行轨迹,并探索智能共享单车和公共交通设施的无缝出行新模式,优化调整公交线网及站点,打造城市慢通系统.
据悉,此次合作还将依托摩拜科技移动终端大数据,联合开展城市自行车出行交通指数的研究,力求引导社会关注生态城市和智慧城区建设,推动绿色出行＼减少碳排放.
据了解,目前摩拜单车已经在成都投放了20多万辆,有超过500万人次注册,每日摩拜单车使用的次数达到1 90万次.
特斯拉是一家电动汽车制造商,但它现在正在鼓励员工放弃汽车而改用自行车上下班.
这家由Elon|＼／lusk创立的公司发展非常迅速,目标是制造零排放汽车.源自GBS的报道,在位于PaloAlto总部工作的员工,经常发生为了有限的停车位而互相较劲的故事.这家公司在PaloAlro有大概6 000名员工,但停车场只有4 500个停车位可以使用.可以预见,未来在我们生活的地方很有可能就是这个状态,所以如果你正处于这样—个状态,应该可以考虑一下骑自行车通勤7.
问题变得如此严重,有愈演愈烈的趋势,因为这影响到员工的工作状态,为此还诞生了一个Instagram账号,专门发布一些停车场搞笑的停车照片.
即使是慢悠悠骑自行车上下班也比开车来的快,停车场的混乱使人产生了一种赶快逃离的感觉. 据安徽商报消息,201 7年春节前,合肥市交通局针对合肥公共自行车问题进行了征求意见公示.近日,记者从相关部门获悉,合肥市发改委已经正式同意合肥公共自行车交通系统建设工程立项,未来3年,将有2 300个停车点出现在合肥街头,公共自行车投放量将达到8万辆. 按照合肥市发改委对“合肥市公共自行车运营发展有限公司”的批复,根据市政府专题会议纪要《合肥市公共自行车交通系统建设实施方案》,研究后同意合肥市公共自行车交通系统建设工程立项.
项目建设点主要分布在合肥市区,不合四县一市,除了自行车及服务站点,该项目包括站点基础设施和后台管理系统的建设.其中建设约2 300个公共自行车站点（停车棚）,服务亭230个,锁止器1 0.4万套,自行车及临时锁8万辆,接电接网2 300个,控制柜2 300个,后台管理系统包括后台设备＼软件系统等.项目实行总体规划,分批建设,自201 7年开始,到201 9年基本完成.整个工程估算总投资5.5亿元（不合运营成本）,建设资金由市＼区两级政府按7：3比例共同分担.
记者同时从安徽合肥公共资源交易中心获悉,公共自行车相关设备已开始招标,包括停车棚＼管理系统＼锁止器等.其中锁止器要求带有语音提示借还车操作功能,并为下一步合肥市发行的标准卡预留接口,可进行刷卡支付.对于智能锁,要求具有定位和数据通讯功能,可手机开锁.
荷兰自行车市场迎来大整合.据荷兰媒体披露,荷兰Pon公司,同时也是众多自行车品牌的母公司,近期正式向自行车巨头Accell提出收购意向.而Accell对于Pon总计8.45亿欧元的报价进行慎重考虑,同时表示不能保证达成收购协议.不过Pon的报价比现有Accell的股价高出27%,为32.72欧元,对其还是有一定吸引力的.
实际上双方的谈判早在3月份就已经开始,并一度处于机密状态,后在业界传开引起了媒体关注,才使得双方近期发表了新闻声明并将此事公开. 行业内人士表示如果收购协议完成,那么Pon将会一跃成为荷兰最大的自行车制造商,体量将与中国台湾地区的巨大机械＼美国闪电自行车和印度英雄集团等自行车巨头不相伯仲,甚至有人认为其会成为全球最大的自行车公司.而Pon届时会拥有数十个自行车品牌,范围涵盖各个品类和不同档次的产品.如同Pon宣传口号所说的那样“Discover our world-class brands”（发现我们的世界级品牌）,Pon拥有许多大家耳熟能详的自行车品牌,包括cervelo＼santacruz＼juliana＼Focus等运动自行车品牌还有Gazelle＼Raleigh和Union等电动自行车＼休闲通勤车品牌.
无论收购成功与否,Accell的股价近期大幅度上扬,而公司市值也整体增加了近30%,从最早的20欧元左右上扬至31.76欧元o Pon方面认为此次并购有益于任何—方.“这样的组合将促成全球领先的自行车公司,立足于荷兰并成为全球行业的领导者.”目前双方在荷兰和德国都是当地最大的自行车厂商,所以沸沸扬扬的收购案也引起了德国＼荷兰甚至比利时政府的关注,双方接下来可能还要面临上述诸国的反垄断调查.
据比利时新闻报消息,塞普-范马克预计在5月初重返赛场,参加环法兰克福赛.范马克的古典赛季以失望收尾,他在2周前的环弗兰德斯赛中摔车并缺席了后续赛事.
在环法兰克福赛结束后,范马克将会参加5月17日的环挪威4日赛,随后回到比利时参加5月24日的环比利时赛.另外,环法仍将是范马克的重要目标之一.
在环弗兰德斯终点前50 km,范马克遭遇摔车并手指骨折.这对他的古典赛季冲击巨大,同时迫使他缺席巴黎-鲁贝古典公路赛.目前他正在赫罗纳训练,为赛季后续比赛做准备.
古典赛季对范马克和他的车队都是一大挑战.在赛季初的新闻报环赛中获得第3后,范马克在白路赛遭遇摔车且肋骨受伤,随后又在穿越弗兰德斯前夕生病.加能戴尔-德拉帕克车队还失去了泰勒-菲尼,菲尼在环弗兰德斯中摔车出现脑震荡症状且同样缺席了巴黎-鲁贝古典公路赛.
但是迪兰-范巴勒和塞巴斯蒂安-朗赫菲尔德分别在环弗兰德斯和巴黎-鲁贝赛中获得第4及第3,给车队带来些许慰藉.
据海外科技网站BGR报道,布加迪与奢侈自行车制造商PG联手,推出了一款超高端的自行车PGBugatti Bike o值得注意的是这已不是两家公司首次联手了,此前它们就发售过一款联名品牌自行车.
该薪款自行车使用的材料95%是碳纤维,这使得车身质量不超过4.98kg o另外,此款自行车还运用了一些高端科技,比如减震杆和空气动力油管.
目前尚不知新款车型的,但最近发售的一款联名品牌自行车零售价是3.9万美元,折合人民币近27万元.
俄罗斯首都莫斯科市交通局副局长比谢姆巴耶娃日前表示,从20 1 7年起,莫斯科市政府每年将增加50个自行车租赁站和500辆自行车,以推进该市自行车道路网的建设.
据塔斯社4月1 5日报道,比谢姆巴耶娃1 4日在莫斯科举办的世界自行车大会上说,自4年前莫斯科市推出自行车租赁服务以来,市民的需求一直在增加0 20 1 6年租赁自行车使用量比20 1 4年扩大了1 5倍,达到1 50万人次,其中大部分租车人都是年轻人.
比谢姆巴耶娃说,到今年年底,全市范围内将拥有360个自行车租赁站,共计3 600辆自行车.此外,自行车的租赁多年来保持不变.
比谢姆巴耶娃表示,2年前莫斯科交通部门就制定了市内自行车道路网发展方案.目前,莫斯科市中心正在进行街道的翻修整治工作,交通部门正与建设部门积极对接,推进自行车道路网建设工作.
目前,莫斯科自行车道路分布在市内各个地区,总里程约为2´IOkmo
在德国,柏林继20 1 4＼20 1 5连续2年呈现出色的自行车营收报告之后,德国自行车产业协会ZI\/日前对外表示20 1 6年的市场不如预期.尽管20 1 6年自行车和电动自行车的销售量比20 1 5年低了6.9%,降至405万辆,但电动自行车的销售和出口均增长了2位数,所以该协会对德国市场依然乐观.
ZI\/总经理Siegfried ~leuberger说：“通常在1至7月之间未达到的销售在下半年也没办法弥补回来,因此我们相信业界对最终结果是可以感到满意的.我们想到,201 4和201 5年的自行车市场表现是相当好的,所以我们用了高标准去与201 6年比较.整体来说,我们对未来是充满信心的.”ZI\/在去年的Eurobike中预测德国市场的销售量将下降6%～8%o
在过去几年里,随着电动自行车的兴起,德国自行车市场与荷兰的销售趋势趋近相同.从现在的德国市场趋势来看,整体销售量是下降的,然而营业额和平均却在上升.德国20 1 6年的市场销售量下降了6.g%,营业额从20 1 5年的24.2亿欧元增长了7%,20 1 6年达到26亿欧元o Zl\/表示,这是电动自行车销量增长,以及对更高质量自行车的需求也同时扩大的结果.去年销售的电动自行车有605 000辆,比20 1 5年上升了13%o另外,所有类别的自行车其平均零售价也上升了15%,为643欧元.
德国市场的增长很显然是因为电动自行车的关系,其目前占有率约达到15%的增长o Zl\/预期这一市场将在未来几年持续增长,预计中期市占率为18%～20%,长期市占率甚至可能为30%o高速电动自行车市场也在慢慢回升,这些数量仍然不多,所售的电动自行车有99%都是属于250 W和时速25km类别.
由于国际上其他市场对德国制造的电动自行车有相当大的需求,所以其出口量连续第2年提高0 20 1 5年的出口量已增长了37%,而去年的出口数量再次爆炸,增长了66%,达到23.3万辆.
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