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基于校企合作的高职汽车专业现代学徒制人才培养和实践
郭宏伟
（浙江交通职业技术学院 浙江 · 杭州 311112）
中图分类号： G712 文献标识码： A DOI： 10.16871/j.cnki.kjwha.2018.09.042
摘 要 随着汽车工业的迅速发展,后市场需要大量的专业人才, 为此, 很多高职院校均在积极努力地探索新的教育方式.本文对汽车专业人才培养过程中面临的问题及现代学徒制下的人才培养策略进行总结,并从对校企双方职责进行明确、 对 “半工半读” 现代学徒制课程框架进行完善、 注重专业专项能力培养、 对综合技能进行培养四方面, 论述了现代学徒制度下高职汽车专业人才培养的具体实践内容.
关键词 校企合作 高职汽车专业 现代学徒制
1 前言
汽车产业是我国工业发展中的支柱型产业,已经成为经济发展水平的重要标志, 在我国经济体系完善过程中, 汽车产业做出了巨大贡献.根据相关数据统计, 仅 2016 年一年, 我国整体汽车产销额度已经达到了 280 万辆, 位居世界首位.随着人们生活水平的日益提升, 我国汽车保有量也实现了全面增长.在此种形势之下, 如何对新型技术人才进行培养是各个高职院校必须思考的问题.
2 高职院校汽车专业在人才培养过程中存在的问题
2.1 校企合作的深度不足
截至目前,企业和职业院校之间的合作依然停留在实习生的接受层次上, 以订单形式为主, 为学生提供顶岗实习场所.另外, 很多职业院校以 “2+1” 模式, 在实习过程中, 企业对实习学生的管理标准较低,并不会安排专业的指导教师对其进行引导.在实习时, 学生的实习单位也比较分散,导致学校很难对带队教师进行统一安排, 这样一来, 学生的实习工作无法达到预期效果, 为日后工作带来很大影响.
2.2 职业院校的各项能力有待提升
在校企合作开展过程中, 主要目的是对 “互利双赢” 的平台进行构建, 促使校企合作朝着深入化方向发展, 并实现人才培养的一体化.在此过程中, 校企双方需要建立一个平等的合作基础,如果仅仅是单方面的企业协助或者是学校服务企业, 很难为校企合作的开展创造有利条件.从高职院校实际发展情况来看, 在师资队伍及实训条件的建设上, 依然与企业存在很大差距, 这也是 “一面热” 合作形式出现的主要原因.
2.3 缺少政策法规的指引
想要真正实现企业与职业教育的全面合作,各地区政府需要建立出台一系列优惠政策,对校企合作提供大力支持, 如此一来, 企业发展也会得到新的促进形式.另外, 在具体的校企合作开展过程中,很多企业和高职院校均将其当作是一种教育行为, 这种观点显然是片面的.整体来看, 校企合作不单单是一种经济合作行为,这是一种社会责任的完美彰显 [1] .
3 校企合作的高职汽车专业现代学徒制人才培养模式解读
3.1 利用校企融合, 对现代学徒制人才培养模式进行探究
为了将现代学徒制人才培养模式的作用突显出来, 职业院校应该对企业资源进行争取, 对职场课堂进行创设.在此种教学模式的作用下,职场课堂便成为了学生进步的载体, 从理论和实践两方面着手, 最终实现教产对接的现代学徒制人才培养方式.首先, 高职院校应该对深度合作企业进行选择, 在此之前, 学校管理者可以对本地区知名的汽车企业进行了解, 这其中包括企业文化、 制度等内容, 首选规模较大的企业.之后通过沟通对合作运行方案进行全面制定,建立起以生产实训为主的学习车间.其次, 以职场为载体,对现代学徒制人才培养模式进行构建.在此过程中, 企业和学校可以将教产对接的作用发挥出来.所谓教产对接, 主要指教学对接生产、教师对接师傅,真正做到校企一体化发展.在现代学徒制人才培养过程中, 由于职场课堂的存在,学生便会对企业的用人标准进行了解,教师也可以将教学评价和岗位绩效评定结合在一起.
3.2 对校企资源进行整合,为现代学徒制人才培养模式的实施提供保障
在具体培训过程中, 企业应根据具体的合作方案要求,对学习厂房进行构建, 并对原有操作设备进行保留, 根据需要来添加新的设施, 保证 “职场课堂” 的完善性.校企双方还可以根据教学特点对实训场地进行装修,推选企业中的技术人才到课堂上进行讲学,从而为现代学徒制人才培养模式的实施创造有利条件.另外, 在职场课堂建立之后, 校企双方还需要对其职能进行明确, 并建立起完善的管理制度,还要打造出一支实践工作经验较强的教师队伍,从而为现代汽车专业学徒制人才培养提供良好环境,确保学生可以在第一时间内融入到该项教学模式之中 [2] .
3.3 对现代学徒制特点进行全面应用
在现代学徒制影响下, 学生被赋予了新的身份, 既是学生, 又是学徒.因此, 在各项工作开展过程中, 应该将学生放在核心位置上, 以课程教学内容为纽带, 促使校企融合的深度发展.从目前的现代学徒制度特点来看, 对教师的教学及实践经验要求较高, 如果单纯地依靠校内教师, 很难将教学效果发挥出来.与此同时, 现代学徒制度在执行时应该与企业的实训条件保持一致,帮助高职院校对实训条件进行不断更新.整体上看, 我国对校企合作重视度极高, 并发布了《现代学徒制试点工作意见》 , 该项政策以因地制宜、 系统设计等为原则, 以创新人才培养模式为突破口, 逐渐确立了以政府为引导,社会各界广泛参与的中国特色社会主义学徒制度.因此, 各个高职院校在现代学徒制度执行过程中, 应该以校企合作为主体, 将企业优势全面发挥出来, 并赋予企业更高的育人主体地位.
4 现代学徒制度下高职汽车专业人才培养的具体实践内容
4.1 对校企双方职责进行明确
在具体学徒制度完善过程中,校方需要对教学计划及教学实施情况进行全面完善,对以往的教学工程进行深入评估, 为人才培养方案和目标的制定提供基础条件.除此之外, 校方还应该对培训过程中存在的问题进行总结, 利用专业的教师团队及职场课堂管理机构的建立,对人才管理方案进行探讨, 最终实现管理问题的解决, 建立起高效的现代学徒制度人才培养方案.除了校方之外, 企业在现代学徒制度人才培养环节中也应该做出一定的努力,尤其是在师傅的选拔和考核上需要下一番功夫,注重对其教学能力进行不断提升.为了对相关工作流程进行掌握, 企业可以对学生师傅在工作中的表现进行评价,指出他们在教学过程中存在的问题,还可以将具体工作效果与绩效考核工作产生联系.通过对问题的有效提炼, 可确保企业教导人员在工作中逐渐提升自身的教育水平,让学生在更好的教育环境下进行成长.
4.2 对 “半工半读” 现代学徒制课程框架进行完善
首先, 校企双方应该按照现代学徒制的教育要求, 实施工学交替模式, 在第一到第五学期中, 每学期都应该保证两周时间,让学生进入到职场课堂之中,进行生产性实习操作.从第六学期开始, 校方可以安排学生进入到企业进行顶岗实习,以此来确保工学交替模式的进一步开展,将多学期、 分段式的特点展示出来.另外, 在学徒制度课程实施过程中, 校方教师可以根据学生特点和专业知识水平, 对学生开展正确的评价和建议.另外, 为了确保实训效果, 在第一到第五学期中,校方可以安排学生进行每周一天的生产性实习, 在实施效果总结的同时, 完善课程框架.其次, 校企双方还要通过有效合作,对现代学徒制度下的汽车专业校本教材进行编制, 促使理论学习及企业实践特点结合在一起,实现汽车专业知识的有效传递.
4.3 注重专业专项能力培养
在专项技能培养过程中,校企双方应根据具体班级情况来确定培训计划.例如, 如果班级学生人数较少, 教师可以对每一位学生进行照顾, 在维持学生注意力集中的同时,对授课效果进行改善.其次, 在授课内容制定上, 应保持较高的针对性.整体来看, 汽车专业知识具有较强的综合性,在学习过程中, 学生会与具体的操作任务相接触, 考核工作也会根据学生的理解情况和操作情况来确定.另外, 在学徒制授课过程中,授课人员所选择的授课内容应该以就业需求相接近, 尤其是在班级授课上, 教师需要对汽车品牌企业的考核认证方式进行介绍,授课主要内容也要与工作等级要求为主.再次, 为了提升学生学习效果, 现代学徒制度下的汽车专业人才培养应该以考教分离形式为主,将考核工作交给企业人员进行, 在此过程中, 对教师的教学水平要求大幅提高.最后,企业要将学生最终的考核结果反馈给教师, 并为教师提供教学建议, 在提升他们责任感的同时, 确保授课效果进一步提升 [3] .
4.4 对综合技能进行培养
为了对汽车专业学生综合技能进行培养,各个学院需要让学生对企业工作岗位进行了解,利用顶岗实习模式的开展, 对岗位技能进行全面掌握.例如, 在汽车服务顾问教学过程中, 校方可以安排学生进入到企业进行顶岗实习, 企业领导则需要指派经验丰富的服务顾问带领学生进行实习, 在该阶段, 学生可以将在校学到的理论知识在实践中进行应用, 尤其是在服务流程的应用上下一番功夫, 还要根据师傅的指导, 学会如何对问题进行处理, 提升自身待人接物的能力.总的来说, 企业对学生具体的认可程度, 最终会在就业率上体现出来, 通过对现代学徒制度的探索, 很多毕业生均得到了企业的高度认可,从而在一定程度上提升了高职毕业生的就业率.
5 总结
综上所述, 在现代学徒制度的影响之下, 为汽车专业的人才培养提供了有效方法, 但在具体制度实施过程中, 离不开校企双方的通力合作, 如果得不到企业的支持, 学校也不能获取第一线的教学内容.因此, 现代学徒制度的产生, 与校企合作产生着不可分割的联系,教师应根据企业实际发展情况和要求, 对学生的专业能力进行培养, 提升专业整体就业率.
现代学徒制论文范文结:
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