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家蚕原种种茧运输的关键技术

摘要家蚕原种种茧运输主要解决了家蚕原种养殖基地与制种基地有较大距离或者原种基地建设初期,制种设施不完善等问题.家蚕原种种茧运输属于原种种茧保护技术之一,与种茧保护同样重要.文章主要介绍原种场原种种茧运输主要方法、用具和技术,分析技术优点与不足,结合实际生产提出改良建议.

关键词原种；种茧保护；种茧运输；技术问题

中图分类号：S882

文献标识码：B

文章编号：2095-1205(2018)03-06-02

广西武鸣原种繁育基地处于建设初期阶段,制种设施尚未完善,原蚕区饲养的种茧需要运回到专业场内进行削茧、鉴蛹和制种.生产家蚕原种实际过程中,由于生产需要,必须频繁地进行种茧的运输工作,所以原种种茧的运输技术非常重要.

原种种茧运输属于原种种茧保护技术中的一个特殊部分.原种繁育过程中的种茧时期是蚕蜕化为蛹,蛹最后化蛾的重要的变态阶段,种茧时期的保护对于原种种茧育尤为重要,保护及运输不当会导致蛹体受伤、感染、和损坏,后期死笼率增加、死蛹和不良蛹数量增加,最终导致种量降低和原种质量下降,出现种茧丰产,蚕种却不丰收的情况.因此,笔者结合自己原种繁育实际工作与经验,谈谈原种种茧保护和运输中的重要技术.

1 种茧保护

原种种茧保护工作是家蚕原种繁育上簇采茧后制种的第一步.种茧保护期是家蚕幼虫变态为成虫的重要时期,家蚕蛹体内器官解离然后改造,成虫（蛾）器官生成,雌蛹卵细胞快速生成发育至蚕卵,雄蛹生殖细胞完全成熟.家蚕化蛹阶段蛹体十分脆弱,需要合理地保护,因此原种种茧保护是加强成虫体质,提高产卵量和充实卵质的重要关键,决定了蚕种产量的高低与质量的好坏,对之后的各种桑蚕产品指标也有决定性的作用.

1.1种茧保护要求

家蚕原种生产种茧保护技术对于环境的要求非常高.广西地处亚热带,饲养的原原种家蚕属耐高温品种.生产上,原种繁育要求种茧保护温度严格在24—26℃,相对湿度80%为标准,空气不宜干燥.种茧保护阶段要保证通风良好,不能有闷热情况,保护环境避免震动,还要防止鼠害和蚁害等生物害虫,避免造成损失.种茧期保护白昼明,夜晚暗,能促使羽化整齐统一；期间避免夜间开灯,以免造成制种时出蛾现象混乱的情况发生.

1.2种茧保护不当的影响

家蚕原种繁育的种茧保护时期温度过高(30℃以上),会出现死蛹,不出蛾现象增多,产卵显著减少甚至不产卵；对于雄蛾的影响会影响精子质量,多产生不受精卵；高温现象也是导致制种会出现原种不滞育卵（俗称“生种”）出现的重要原因.低温(20 aC以下)条件下,种茧产卵率低,不受精卵也多.蚕体化蛾前夕过度的空气干燥,会造成羽化困难,致使半蜕皮蛹增多；严重的甚至不能交配.所以适时地补湿工作尤为重要,一般在化蛹时视湿度情况做好补水工作,但严禁在种茧上喷水.种茧期间的震动会导致蛹体受伤,缩节死蛹的出现.

2 种茧运输

原种种茧运输技术是原种种茧保护的重要技术之一,然而种茧运输又有其特殊性,原种种茧运输是原种饲养区和制种区种茧往来的联系,种茧的运输不单只是一项技术,也是一项对于两个原蚕区的管理.技术要求上运输环境与种茧保护要求完全一致,管理技术上因地制宜,根据实际生产,完善种茧运输技术.

2.1种茧运输工具

种茧保护时期环境要求通风透气,不能堆积闷热.我场使用新型塑料蚕匾作为运输种茧的主要载体工具；蚕匾长95 cm,宽75 cm,高5cm,蚕匾承载面有孔,面积约为25 cm2,蚕匾底端四个角落各有一个卡脚,高5 cm,卡脚主要作用是蚕匾之间能整体堆叠.新型蚕匾对于种茧运输的好处在于：蚕匾的堆叠有效的增加了空间的利用性,卡角的高度保证了堆叠起来蚕匾的正常通风,蚕匾底端的孔对于通风排湿也有帮助.

种茧运输要求运输环境温湿度符合标准,避免强震,通风排湿,车辆的选择应该符合要求进行筛选.我场用车选择使用装备有特殊制冷系统和排气系统的封闭冷藏货车和能保证通风透气的一般货车.空调系统不仅能有效地控温控湿,对蚕茧蚕蛹发育,后期蚕蛾产卵也没有负面的影响.运输时期的天气因素决定使用货车的类型.

天气环境温度在26℃以上,无论雨天或是晴天,均要使用特殊冷藏车,车内设置好种茧保护最佳温度,开启通风排气系统.原种繁育防病要求严格,每拉一次种茧,车内环境需要消毒一次,原种繁育种茧运输频繁,防病消毒工作需严格操作.广西高温天气主要集中于5月初至10月底左右,这段时期刚好是原种生产的季节,所以适宜生产的种茧运输车辆要求需要十分重视.

天气环境温度在25℃左右,上下不超过2℃的情况下并且只能是晴天可以使用一般的通风透气的货车运输种茧.实际生产季节开始,出现这种理想化的天气条件比较少.

2.2种茧运输前的准备

种茧运输是种茧从养蚕区运输到制种区的过程,运输前养蚕组与制种组都应该做好相应的沟通和准备.

养蚕组做的准备：采茧工人先将一层塑料薄网铺垫于蚕匾承载面上,然后将采得的蚕茧铺于其上,要求粒粒蚕茧平铺一层,不能叠加,保证通风性良好,薄网的作用是防止蚕茧滑落.准备区片标记每一窝蚕匾,标记信息包括品种名、上簇时间、饲养批次与家数等信息,由于原种繁育的品种较多,为防止运输过程中出现品种错乱,准备的区片应对应不同品种采用各种颜色对应,例如红、黄、绿和蓝色等颜色,区片放置于蚕匾之中,易于发现.最后将平铺好的蚕匾有序地堆叠起来,稳固后装车运输.运输过程中尽量选择平坦的道路行驶,速度均匀,避免强震.

制种组做的准备：制种工人事先准备好种茧保护室,运输车到达后迅速有序地卸茧,根据品种等信息的不同,有序地将茧放人各个种茧保护室里做好种茧保护,做好后期发蛾调节,种茧运输完成.

2.3种茧运输时期

种茧运输的时间可以分为两种.第一种时期选择是蚕儿上蔟后8—9d、复眼着色后进行,俗称运输“老茧”.蚕蛹体壁布有一层蜡质层,对蛹体起着抗伤抗病等保护作用,复眼着色后的蚕蛹蜡质层越厚越老成,抗震能力越强.蜡质层的厚度随蚕品种不同而厚薄有异.运输时间上的差异因品种不同也稍有差异.第二种时期选择是上簇后48—60h左右之间,俗称运输“嫩茧”,时间上确保蚕儿结茧,茧层厚实,蚕体还未化蛹,抗震力强,此段时间运输种茧对种茧伤害小.

2.4种茧运输管理

技术的落实需要严格的管理,原种繁育体制下的种茧运输不同于一般的种茧运输,管理的力度要求也有一定的难度.重点工作主要集中于：①温湿度的有效控制落实,避免高温高湿环境.在高温季节时宜在早晚温度低时进行,特别是原蚕点距制种点较远,在运输途中易受到高温的冲击或产生蒸热；②运输的路线要选择平坦的路面,避免强震和运输时间过久；③严格管理品种区分,装茧与卸茧都必须严格做好分配工作,没有区片的蚕匾没有信息直接淘汰,防止品种混乱,影响生产.

3 种茧运输问题

我场投入实际生产已有6年,排除其他造成种茧污染死亡的原因,我场采用的种茧运输方式运输回去的蚕茧完整度高,淘汰率低,茧层率无影响,成果十分良好,然而实际生产中依然存在缺陷：

(1)运输成本高；原种繁育批次众多,种茧量大,运输车辆耗能大,消毒工序多,消耗的成本较大,原种繁育基地投入生产的时间越久,种茧运输带来的成本消耗将不断增大.

(2)运输管理未完善,容易出现种茧混杂、缺失和错乱的现象.

原种繁育种茧保护的温湿度要求高,环境避免震动,对于种茧运输也一致,为达到要求所使用的成本开支在所难免,从技术要求层面考虑减少成本十分困难.管理层次方面需要更加的细化与到位,多开展培训,培养工人的技术落实意识,增加责任感,结合实际生产逐步完善管理.

4 小结

原种繁育种茧育的种茧运输是一项非必要的措施,种茧运输的实施也主要是解决原蚕基地初期设施不完善、某些原因造成的原蚕区与制种区地点距离较远或者其他原因的问题,对于原种基地长期的发展,原蚕区与制种区地点一致是比较理想的发展方向.本文提供的种茧运输技术针对的主要范畴是制原种的原种繁育体制.要制出优良的家蚕原种,精细的技术与高要求是必要的,种茧运输技术还有待完善,关于技术的探讨.

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