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曹群爱在路上车行天下
文/本刊记者张志国
在中国,汽车俱乐部还是一种新兴的业态,既没有固定的运营模式,也没有成熟的经验可借鉴.一次偶然的经历,让北京爱车阳光汽车文化俱乐部有限责任公司董事长曹群毅然决然地将其作为自己的事业去追求发展.那么,曹群的“爱车俱乐部”是如何在磨砺中不断成长,在艰难险阻中不断壮大的呢？用曹群的话说就是把“极度的热情加坚定的信心”作为成功的法宝,而孙中山先生的一句格言是他的座右铭：“吾志所向,一往无前,愈挫愈奋,再接再厉”！
关掉两家公司成立爱车俱乐部
曹群今年已经45岁,但是很多见过曹群的朋友都会说,他的样子看上去也就像30多岁的.喜欢车、喜欢玩、喜欢交朋友的曹群充满活力.
曹群从事的爱车俱乐部之前,20岁出头的他就背着背包转战中关村,直到1999年,他已经在中关村拥有了“大环商贸公司”、 “群利达科技发展有限责任公司”两家科贸公司,月收入达到20万元.
1995年,曹群拥有了自己的第一辆私家车——松花江微型面包,1997年更换为桑塔纳2000.而真正唤起他对自驾车运动的喜爱,却是源于1999年开着爱车参加了人生第一次有组织的自驾游,那就是北京市汽摩协会举行的国庆7天江南自驾游.由此开始了曹群和自驾车的不解之缘.
那时他开着桑塔纳,与18辆车一起去江南,这对于当时的曹群触动很大,车载电台、汽车旅行,统一的车贴,一切都是那么的新鲜,一路上引得人们纷纷侧目.由于车队的参与人员都是通过电台报名,来自于各个行业而且都是社会的精英阶层.主办方的活动安排很有新意,也很吸引人.通过这次活动让来自不同行业的人成为了特别好的朋友.短短8天,也让曹群了解到汽车旅行不仅仅是一种行为,也是一种文化.
这是曹群第一次接触汽车旅行,旅行结束后,一起参加活动的朋友们还经常出去玩,一起学习车载电台,一起学习无线电知识,成为了一个有共同爱好的圈子.随着汽车旅行文化的发展,他们这个圈子也越来越大,当汽车摩托车协会的领导找曹群谈话的时候,问他要不要加入,他毅然放弃了当时的事业,投身到都市爱车俱乐部的建设中.
当时卖掉公司成立了都市爱车俱乐部.是因为兴趣么？不！他坦言汽车俱乐部在中国是存在巨大商机的.中国的汽车业发展速度快,旅行是朝阳产业,汽车旅行是朝阳中的朝阳,汽车已经从代步工具成为了新兴的娱乐工具.
从2006年开始,曹群先后创立北京爱车阳光汽车文化俱乐部有限责任公司,北京海涛爱车汽车文化俱乐部公司,并集合爱车各方资源成立爱车事业管理机构.2014年2月,集多年自驾车运营经验、行销管道、庞大客户群和专有自驾产品,发起并成立“中国汽车文化产业联合机构”,至此,曹群在中国自驾车领域的发展迈上了一个全新的高度,被称为“中国自驾行业领跑者”.
10多年来,曹群带领爱车团队成功策划并指挥实施了上千次以车为载体的各类活动, “2008年庆奥运120辆车自驾狼牙山”、“2010年中国蒙古国俄罗斯拉力集结赛”、“2012年600人自驾韩国”、“2014年188勇士自驾埃及撒哈拉穿越”等,均开创了国内自驾行业的历史,为“爱车”这一著名自驾品牌的持续发展及良好的社会影响力奠定了坚实的基础.
公益环保的积极倡导者
在事业发展的进程中,曹群注重宣传引导,培养参与活动的朋友正确地开展自驾活动.为此,曹群直接指导编撰了《爱车》、《爱车会员服务》、（（驾爱车、游世界》等俱乐部刊物；创建了集汽车和旅游为一体的综合性门户网站——环球车旅网；搭建了包括会员车辆服务及会员日常生活服务在内的爱车会员综合服务网络.
工作中的曹群,严谨、认真、也不失幽默,营造了团结和谐的工作氛围并不断给予爱车团队成员积极向上的工作.生活中的他随和、友善,良好的沟通及组织协调能力得到了众多会员的认可,也交到了很多志同道合的好朋友,大家都愿意与他一同出行.曹群还是公益环保的积极倡导者,在爱车所有的出行活动中始终贯穿公益环保的内容,使爱车成为了欢乐、文明、环保、爱心的大家庭.2010年,“爱车”与北京市合作成立了“北京市志愿者阳光车队”,将爱车的公益事业带入了更高的层次.
曹群和他的爱车团队经过13年的发展,目前已经拥有数10万名精英有车会员. “爱车”已建成了包括会员车辆相关服务及会员日常生活相关服务在内的会员综合服务网络.到目前为止, “爱车”的自驾足迹遍及国内各省、直辖市、自治区,已成功实施了上千次以车为载体的各类活动,活动成功率和安全率100%. “爱车”还完成了50余个国家的自驾车线路考察,设计完成了美国、埃及、柬埔寨、泰国、老挝、土耳其、斯里兰卡、希腊、德国、挪威、丹麦、波兰、捷克、澳大利亚、新西兰、蒙古国、俄罗斯、马来西亚、韩国、日本等国的超过160个自驾产品并建立了多个“境外自驾工作站”,延伸出婚庆蜜月自驾、高尔夫自驾、潜水自驾、摄影自驾、亲子自驾、钓鱼自驾、海岛休闲自驾、美食自驾、美酒自驾、历史探秘自驾等多种境外主题自驾产品,创造性的推出了“环球自驾随意行,一人也成行”的个性化主题理念.
最美在路上
作为“爱车事业”的创始人之一,曹群的目标是要打造一个适合中国国情的、可持续发展的、国际化的平台型汽车俱乐部组织.他创造性地提出了
“自驾是一种文化”、“自驾最美在路上”、“成功自驾活动的三个标志”、 “开创自驾亲民时代”等理念.多年来,他一直潜心致力于中国国情下新型汽车俱乐部发展理念和运营模式及盈利方式的探索及研究,不断地尝试新的变革.
面对记者采访,曹群表示自驾游主流人群数量庞大,甚至60岁的游客也喜欢自驾游方式.曹群讲到,自驾游主流人群在30到50岁之间,数量上非常庞大. “其实大家有一个概念,自驾游并不是开车折腾,而是轻松享受开车,体验一些新奇的风光美景.”曹群表示,自驾的人数越来越多,而境外自驾游作为一个新兴热点迅速地攀升.
环球车旅网也是经曹群一手创建的爱车旅游网,在这个网上以图文并茂和动态视频等多种形式,集海内外丰富多彩的自驾游内容为一体,维护及时,每次浏览,都给人一种赏心悦目的感觉.在环球车旅网上拥有百家一线媒体的宣传资源；上千次境内外大型自驾车活动的执行经验和百辆车规模的大型自驾车活动专业指挥团队；北京市汽车摩托车运动协会等专业协会的资源和技术支持.
曹群笑称,驾驶是—件兴致盎然的事,旅行也是一件令人着迷的事,那么当驾驶碰上旅行时,这份“极度的热爱”和“对未知的渴望”让他深深着迷.尽管开始的几年,自己把积蓄都压在里面,但后来的事实证明,在中国这样一个汽车保有量节节攀升的市场里,这样的结合前景巨大.在北京汽车摩托车运动协会自驾车委员会和人民广播电台都市爱车俱乐部的全力支持下,他们的自驾活动采用专业的国际赛事保障体系.曹群表示,无论车队人数多寡,30辆车就是一个编队,配备4～5辆工作车,其中所有车辆在指挥车之后,保障车之前行驶.当车队行进时,队伍基本在5 km以上,中间的流动工作车起到协调配合作用.此外,还有总指挥车、先导指挥车、总工作车、总保障车和追击车等,保证整个自驾队伍井然有序.而对于自驾车辆的选择,曹群也表明大家可能对自驾车型存在误区,以为自驾旅行一定首选越野车.他的建议是选择舒适,空间宽敞的车型才是重中之重.
采访中让记者印象特别深刻的是,曹群说他要求自己做到“走到哪都能让当地人对中国人有一个大大的惊叹号”,他要通过他的自驾旅行纠正国人在国际上的旅游形象,让世界知道原来中国人也可以这样玩.
曹群作为都市爱车俱乐部的掌门人,也曾多次出境进行汽车旅行,像美国、埃及、土耳其、希腊这些国家他都曾去过,在涉足的十几个国家中,给他印象最为深刻的就是美国和土耳其.在美国进行的汽车旅行在曹群看来更像是一次学习之旅,美国的汽车租赁、服务、救援系统和丰富的汽车旅行文化都是世界上首屈一指的.那次在美国的旅行也给了他很多借鉴的东西,回来后,他就立志要将都市爱车俱乐部打造成像美国-3A汽车俱乐部一样的,为政府、媒体、会员相互成为伙伴的一个媒介.另一个国家则是土耳其,在与曹群交谈中,在被四个海包围着的土耳其驾驶,与当地的向导畅谈,在欣赏海岸美景的同时,感受古代文明与现展共融所带来的冲击.
很多人认为到境外驾车是一个很简单的事情,实际上并不尽然,不适应的驾驶习惯和陌生的交通法规都是问题所在,在爱车所有的涉外活动里,曹群总结了两大法宝,其一是爱车拥有全球的租赁系统.保障了在世界各地都可以租赁到会员需求的车辆.另外,爱车对于涉外的保险系统的重视也是可圈可点,超过700万的境外保险,保障了每位会员在境外的安全,甚至可以在车辆、人员遇到危险的时候,动用直升飞机前去救援.并且在每次涉外旅行中,爱车俱乐部都会安排他们认可的当地向导,保障会员们在当地的安全.
在别的旅行社对于汽车旅行的认识还处于初级阶段的今天,曹群的都市爱车俱乐部已经开始走原创路线.曹群谈及今后爱车的发展,他想将爱车发展成一个国际性的服务品牌,借鉴美国3A汽车俱乐部的发展模式,提供车与车主的相关服务.比如保险,吃喝玩乐的信息以及车辆日常维护建议等方面,将不以盈利为目的,只为会员提供一个全方位的服务平台.
中国自驾游活动与汽车俱乐部的发展壮大是大势所趋,而一个新兴产业可以横跨旅游、汽车、文化三个国家支柱产业,可以和老百姓的生活如此紧密的联系起来,并具有如此广阔的发展前景.记者相信,曹群和他的爱车俱乐部会越来越红火,而更重要的是有更多的自驾游爱好者能够通过路上的风景享受到不一样的乐趣.
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