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谭继龙：俺们东北人都是解放粉
一直以来,一汽解放系列重卡在东北用户的心中占据着举足轻重的地位.买解放重卡不仅仅是东北用户的习惯,更是一种信仰,哪怕远在西北.
谭继龙就是这样一个“认死理儿”的人.
从J5 到J6P 再到新J6P；从310 马力到420 马力再到500 马力；从国二到国四再到国五,哪怕是二手车,谭继龙始终坚守着自己的解放情节.
谈品质 论性能还得看解放
据了解,在物产富庶的新疆,活跃着来自全国各地的卡车用户.他们将这里的瓜果特产运至全国各地,再从各地将物资运回这里.每年近20 余万公里的长途跋涉,惟有与卡车相伴、相依.
谭继龙告诉《商用汽车新闻》记者,长路漫漫、旅途艰辛,一辆兼顾可靠性、经济性和舒适性的卡车,是每一位司机的首选.而他相信并选择的是来自家乡的民族品牌——一汽解放.
早些年,手头并不富裕的谭继龙选择了一辆二手的解放J5.几年使用下来,解放重卡的品质让他印象深刻.随着财富的慢慢积累以及对运输工作的深入认识,一辆性能更强、可靠性更高的卡车成为谭继龙的新“伴侣”.
“虽然我的第一辆卡车是二手的,但解放重卡的整体性能及品质,让我坚信了自己的选择.于是,当需要购买新车时,‘解放’这两个字总是第一时间出现在我的脑海中.”谭继龙表示.
就这样, 谭继龙选择了满足国四排放的一汽解放J6P 重卡.驾驶着这辆拥有420 马力的“ 新伙伴”,谭继龙的事业自然是水涨船高.
时间一晃又过去了两年多.进入2017 年,随着排放、限超等政策法规的相继出台再加上业务的需求,谭继龙将目光锁定在了刚刚上市不久的解放新J6P 领航版上.“近两年,运输行业竞争激烈,对时效性的要求越来越高.于是,动力强且燃油经济性好的大马力车型成为发展趋势.” 谭继龙说,“500 马力的新J6P 领航版完全能够胜任当下运输需求,重要的是,它是由解放生产的,品质、性能都有保障.”
动力性 舒适性一个不能少
谈起解放重卡的性能及品质,谭继龙赞不绝口.他告诉记者,远的不提,此前的J6P 在两年时间内行驶了50 万公里,如此高强度的使用下,车辆基本没出现过故障,可靠性极佳,为运输时效性提供了保障,同时也带来了更可观的利润.
利润,是每位卡车用户都关注的焦点.如何实现利润最大化？如何以更快的速度保障时效性,以更低的油耗降低成本？
谭继龙表示,选择解放新J6P 领航版,主要看上了其500 马力的强劲动力.
记者了解到, 解放新J6P 领航版所搭载的发动机为锡柴CA6DM3, 这款13升产品的最大扭矩达2300牛· 米.不仅如此, 这台发动机还使用了铝合金支架,在轻量化方面下足了功夫；采用顶置凸轮轴设计,可以使进排气控制更加准确,不仅动力强劲,燃油经济性也俱佳.
“ 如今, 新车行驶了1万公里左右,尚处于磨合阶段.油耗比此前的J6P 略高.一旦新车磨合完毕,‘大马拉小车’的情况下,油耗低于420 马力的J6P 是必然的.”谭继龙强调,“要知道,这一切都是建立在更高车速、更高时效性基础上得到的.”
舒适性的全面提升,也是谭继龙选择解放新J6P 领航版的重要原因之一.
对从事长途运输的卡车用户来说,舒适性不仅关系到切身感受,还与安全性息息相关,切不可大意.因此,搭配四点悬浮驾驶室以及气囊座椅的解放新J6P 领航版,在舒适感的营造上让谭继龙难以拒绝.
“加宽的卧铺柔软、舒适,为驾驶人员提供了更舒适的休息环境；阅读灯采用LED 光源,使阅读更加清晰、方便.这一切,都是解放为用户作出的改变.作为一汽解放的忠实用户,我有什么理由不选择它呢！”谭继龙补充说.
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1、东北大学期刊