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你好，2019
文/弘毅
悄然间,中国的大地已经到了秋收的季节.中国互联网的各行各业们,伴随着11月的来临,也即将走完2017年的这趟旅程.这一年中,多少家融资上市、多少家高歌猛进、多少家在困境中挣扎,又有多少家企业黯然离场.有人说,互联网就像一个江湖,无论参与,还是旁观,你已然身在其中.
落叶般的共享单车
依稀记得,一年前的秋天,共享单车如空降一般突然出现.摩拜、o f o、小蓝、小鸣……,五颜六色的共享单车就如秋天的落叶般飘落在城市的大街小巷.随着热度的上升,资本的目光也迅速聚焦在这一领域.其实经历过网约车大战的人们都清楚,共享单车只不过是另一个版本的烧钱大战.只是想不到的是,它竟然来的如此之快.
6月13日,悟空单车宣布：自2017年6月起,正式终止对悟空单车提供支持服务.正式运营仅仅5个月后,悟空单车宣布退出市场.6月21日,3Vbike共享单车宣布：从2017年6月21日起停运,没有退押金的用户,尽快申请退款.8月初,町町单车被曝跑路.10月……
而另一边,则是ofo与摩拜两家一轮又一轮的融资与扩张.从群雄逐鹿到二足鼎立,网约车用了三年时间,而共享单车,只用了一年.秋风过后,又有几家能够熬过寒冷的冬季.
Unmanned,新零售的新玩法
中国的互联网界永远不缺乏新事物,如果你的目光还停留在各种共享,那么你需要去路边买一杯“淘咖啡”转换一下思路.
7月8日,淘宝造物节现场,不用掏手机也能买单的无人咖啡厅,吸引了包括大批记者的目光.据马云提出“新零售”概念不足一年,阿里巴巴推出了首个无人零售概念便利店——淘咖啡.很快,京东、苏宁等电商巨头同样在紧锣密鼓地布局无人零售业务.值得一提的是,不少传统的大型商超也推出了自己的无人便利店项目,比如怡食家的怡食盒子EATBOX、欧尚旗下的缤果盒子、天虹股份旗下的Well GO等.自此,无人便利店不再是互联网公司的专利.
电商和传统商超巨头加码无人零售业务背后的逻辑不难理解：互联网零售和传统零售都有自己的短板,高速增长的势头不可能永远持续下去,突破口或许就在“线上+线下”,而无人零售正好兼具人工智能技术和线下销售的双重特性.不过现阶段无人零售主要集中在便利店领域,大型商超应用还有很长的路要走.
大考将至,互联网造车能否及格？
10月13日,海马汽车发布公告称,全资子公司海马汽车有限公司与小鹏汽车签署了框架协议,双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车.继蔚来汽车之后,又一家互联网车企宣布即将进入量产阶段.
2014年起,互联网造车逐渐成为一股浪潮.乐视、蔚来、小鹏、奇点、车和家……,众多颇具规模的互联网企业纷纷涉足造车领域,特斯拉的成功向人们证明了一件事情：造车领域,绝非铁板一块.
不过乐视汽车的倒下,给众多跃跃欲试的企业们浇下了一盆冷水.2017年至今,再也没有新玩家入场.如今,汽车行业开始回归理性看待互联网造车的阶段,更愿意用“能否顺利量产”这一标准来评定一个互联网造车企业是否靠谱.根据各家企业当时发布的战略安排,17年—18年,是这股造车新势力的集中爆发期,也是“互联网造车”企业交出“期中考试成绩单”的重要时间节点.面临大考,又有几家能够及格？
记录现状,静待未来
这个时代有太多的不确定.
人工智能有可能威胁到人类吗？共享经济会成为主流商业模式吗？电动汽车何时能够完全取代燃油车？
对于这些疑问,有人悲观,有人乐观.而作为媒体,我们不应过多的评价这些事物的对与错,我们更需要做的就是——记录现状,静待未来.
互联网周刊的“中国互联网企业TOP系列”,每年公布一次,评价指标综合考虑企业规模、规模、盈利、创新、成长性、影响力和社会责任等维度,并非局限于某一单一指标.涉及电商、旅游、出行、金融、智能等各个领域,旨在发掘当下优秀互联网企业背后的本源和价值.
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