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汽车服务工程专业加强汽车性能升级改装专业课程教学的必要性

［摘要］分析当前汽车改造行业发展机制不健全及高校汽车类专业定位不明确等不利因素,提出加强汽车性能升级改装专业课程教学的必要性,并对现有课程教学方法、教材、师资及应用型实验室建设进行探索,为培养汽车升级改造工程技术人才提供保障.

［关键词］汽车改装；性能升级；汽车服务工程专业；教学方法

［中图分类号］G521［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2016）30-0022-01

现代消费者对汽车动力性、经济性、操控性、外观造型、色彩等诸多要求变得越来越多,越来越细.与此对应,汽车改装行业也正处于高速发展之中.

经研究,我们发现各需求分类集中且客户群体划分清晰.当前我国车辆改装主要分为三类：一是追求外观冲击力及鲜明个性；二是追求行车安全性及舒适性；三是追求驾驶操控性及刺激性.“80后”“90后”较多追求外观时尚及动力性提升.相较之下,“60后”“70后”则更注重行车安全性的提升.

一、我国汽车性能升级改装行业存在的问题

目前国内汽车改装市场面临缺乏行业法规指导的尴尬局面,没有真正形成汽车性能升级改装市场规范化的运行机制.

同时,因汽车改装行业起步较晚,发展时间较短,存在品牌少、规模小、专业化程度低、相关人才匮乏等诸多问题,导致汽车改装总体技术水平偏低.

二、高校相关人才培养现状

目前中职与高职相关汽车专业主要局限在汽车维护、低端维修方面,因理论知识掌握不足,大多学生很难发展成改装类技术人才；本科阶段车辆工程专业主要到汽车及零部件制造企业从事汽车设计与制造工作,很少进行汽车改装；至于汽车服务工程专业主要集中在车辆检测维修、汽车美容及保养、车辆鉴定评估、汽车营销与保险理赔等领域,也很少涉足高端汽车改装.从而导致整个汽车改装行业的人才培养处于真空状态.

因此,将人才培养理论和实践操作能力相结合,可把汽车改装人才培养较多的定位在汽车服务工程专业人才培养中,以切实解决短板问题.

三、应对措施

（一）开发针对性强的教材

现行汽车应用技术、改装方向的教材面向全国各大本科及高职院校,涉及面广、通用性强,但专用性较弱,实用性较差.因此,以动力性及安全性升级、外观改装等独立项目为需求,以技能培养为目标,根据汽车性能升级改装行业市场发展现状及专业特色为依据,开发可实施性强、技术先进、规范程度高的特色教材是人才培养首要解决的问题.

(二)建立以项目推进制度为核心的实验教学培养机制

根据对德国、美国、日本等发达国家汽车改装及性能升级专技人才培养模式调研及经验借鉴,结合我国汽车改装行业具体发展情况,汽车改装人才培养应以实验室教学为主,建立理论及实践教学交叉进行的新模式,注重传统专业课理论课堂讲授向实践教学环节倾斜,重视项目制推进教学及创造性思维培养,将实践教学定义为人才培养的关键途径,以实验室教学作为能力达成的实现手段,将企业项目推进制度的精髓——规范化、制度化、信息化、时间概念等引入实验教学,努力打造专业技术人才的培养模式,同时从人才输送环节解决市场混乱、技术参差不齐、售后保障不健全等问题.

(三)进行校企合作多元化人才梯队建设

进行校企合作,组建多元化、专职化、专业化的教师队伍,要求具备丰富的从业经验,了解岗位职能、职责要求,掌握各种应用开发软件、设备、测试仪器使用,同时具有丰富的专业理论知识,这样能有效完成理论指导实践、实践助推理论知识理解的课程教学.

(四)建立“以练代学一体化”专业实验室

汽车改装实验室需按照汽车电气、底盘、动力、内外饰等软硬件需求建立,以导师制、项目制为依托,以外接业务为载体,完成技能型人才培养.同时,建立创新创业实验室,通过导师设定及自行选定的独立项目驱动,促进学生完成任务研究、改装方案确定、方案实施效果验证、不同技术路线尝试、技术方案业务转化等实用技术能力的提升.

综上所述,当前汽车消费正在从标准化往个性化方向发展,汽车性能个性化升级与项目改装是未来市场消费的发展趋势,与之对应的问题是专业改装人才紧缺.汽车服务工程专业应紧跟发展趋势,引进高水平专技人才,联合汽车企业开展校企合作,达到加强汽车性能改装升级类专业课程理论与实践教学的目的,逐步培养合格的汽车性能升级改装技能人才.

参考文献：

［1］张森林.我国汽车改装现状与前景的探讨［J］.价值工程,2014（4）.

［2］张建莉.以就业为导向的汽车服务工程专业课程教学方法讨论［J］.探索与实践,2013（2）.

［3］陈晓平,崔仲华,胡如夫,等.汽车服务专业“目标导控型”课程模式的构建［J］.宁波工程学院学报,2009（9）.

［4］黄玮,高婷婷,台晓红,等.应用型高校汽车服务工专业人才培养的教学改革研究［J］.教育教学论坛,2014（4）.

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