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CN113四门内饰板漏水问题产品改进
摘 要：五菱宏光Sl是第三代五菱宏光,延续了宏光家族“紧凑型商务车”的产品定位,在造型、配置、实用性、驾乘舒适性等方面进行了全新升级.五菱宏光Sl车辆在使用过程中遇到严重的下雨天时,部分车辆门内饰板有漏水的风险.本文通过分析漏水产生原因进而制定对应的解决改进措施.
关键词：门内饰板；漏水；问题改进
1背景概述
五菱宏光系列车型肩负着开拓商务车市场,与建立自主品牌价值的重任,并且承载着公司实现海外拓展的重要使命.在良好的市场环境下,要确保五菱宏光系列车型质量、产量、经济效益和价值的输出.五菱宏光Sl自投产开始,质量评审时经常出现四门内饰板漏水问题,该问题容易引发客户抱怨.改进该问题可以进一步保证该车型的售后满意度,保证的车型畅销程度.
2 CN113四门内饰板漏水问题故障表现调查
根据现场调查：故障车在质量部抽车淋雨过程中,水从门内饰板下端缝隙中渗出,轻则水淋湿门框胶条及地毯（如图1）,重则水翻过胶条灌入车内,打湿地毯及电路,有较大隐患.
3 CN113四门内饰板漏水问题原因分析
经过对故障车辆的分析及故障统计决定：主要从操作过程的问题、零件质量问题,并结合五菱宏光Sl产品设计意图三个方面进行深入调查问题产生的根本原因,见图2.
4 CN113四门内饰板漏 水问题要因确认
4.1 操作过程问题
4.1.1 密封胶粘贴不当
(1)工艺要求：密封胶粘贴必须紧挨着排水孔下边缘粘贴,避免排水孔下端产生间隙,防止水从缝隙中渗入车内,见图3；
(2)现场查看故障车及操作,密封胶轨迹发生偏移,架空在钣金上,不符合工艺要求；排查密封胶轨迹偏移的因素：年纪较大员工操作不及和新员工操作技能不熟练,在粘贴过程中难以按工艺要求粘贴,是导致轨迹偏移的主要原因,见图4.
4.1.2防水膜粘贴不当
(1)工艺要求：粘贴部位需无折皱、与密封胶粘接牢固,底端走向必须保证水能顺利引导到排水孔处,防止水从贴缝中渗入车内；
(2)现场查看故障车及操作工操作,防水膜存在局部未粘贴到位的情况,让员工用手重新按压后再次淋雨未发现漏水,判定为员工操作不当导致；进一步分析发现两个因素导致防水膜粘贴不到位：年纪较大员工操作不及和新员工操作技能不熟练,在粘贴过程中难以按工艺要求粘贴,是导致防水膜起皱、粘贴不到位的主要原因,见图5.
4.2零件质量问题
4.2.1防水膜粘性不足
查看现场使用的防水膜,供应商分两个,分别是风华和凯利；通过调查发现风华薄膜的表面光滑,不易粘贴；凯利薄膜的表面有阻滞感,易粘贴.分析认为,凯利薄膜与密封胶带贴合紧密,能有效防止薄膜与密封胶贴合处漏水.通过对风华防水膜进行最大剥离力的检测,发现剥离力符合要求但剥离力矩均明显较小,粘性偏低.
4.2.2线束卡扣缺少防水功能
(1)对故障车进行淋雨验证时,发现门线束下端卡扣处渗水出来；(2)进一步分析时发现线束卡扣底部直接与钣金面接触,存在间隙,水从缝隙内渗出导水；(3)再核对卡扣设计数模,发现卡扣底部为宽面硬塑料片,没有防水作用；当水浸泡到卡扣时,水顺着卡扣柱渗进车内；因此,线束卡扣设计缺少防水功能是主要原因之一.
经过对以上因素的分析调查及质量部评审故障车辆漏水点的统计,确定出导致四门内饰板漏水的四个主要原因：(1)密封胶粘贴不当；(2)防水膜粘贴不当；(3)防水膜粘性不足；(4)线束卡扣缺少防水功能.因此决定针对这四个因素制订对应改进措施：
5 CN113四门内饰板漏水问题改进对策
根据以上部分分析CN113四门内饰板漏水的原因,逐条制定改进措施,并及时实施,见下表.
6 CN113四门内饰板漏水问题跟踪
各项措施全部断点后,进行跟踪一个月,改进效果明显：评审漏水扣分值从11.88分下降至1.3分；跟踪结果表明：各项改进措施已经有效实施.
7结语
通过一系列解决措施的实施,五菱宏光Sl四门内饰板漏水问题得到很好改进.大大提高了产品的合格率,提升客户满意度；对维护五菱品牌“可靠伙伴”形象起到重要作用.为今后的新车型开发时提供尺寸关联的经验教训,为新产品提供问题设计输入.也可成为其它同类型车辆漏水方面的—个借鉴.
产品论文范文结:
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1、产品质量论文
4、产品设计论文