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当你努力到无能为力的时候，上天就会给你开一扇窗
离开阿里巴巴,
开启打车新纪元
1983年,程维出生于江西铅山河口镇,父亲在机关上班,母亲是一名数学老师.他从小品学兼优,一路领先,不过2000年高考前夕却突然发烧,没有办法,只能前脚打完吊瓶,后脚就上考场,结果考数学时漏掉最后一页的三道大题.后来,程维被调剂到了北京化工大学的行政管理专业.“化工大学怎么会有管理专业？”他的好奇在报道后得到了验证,原来这是北京化工大学行政管理专业第一年招生.
大学四年无忧无虑地过完,2004年,程维大学毕业,没有合适的工作可供选择,他被一个卖保险的大姐拉去,付了800块钱的押金,开始玩命干这份连底薪都没有的工作.频频吃闭门羹之后,程维找到了自己的大学系主任,请求买他一份保险.“不是我不帮你,连我们家的狗都有保险了.”老师的话促使程维毅然决然地辞去了这份工作.
接下来,程维应聘了国内一家“著名”的医疗保健公司经理助理的职位,等他乐呵呵地去上班时,才发现这个“著名”公司其实是一家足疗店.前前后后换了几份工作后,程维隐隐约约觉得互联网是一个趋势,求教大学同学,他们反映阿里巴巴很不错.他信了,决定去杭州碰碰运气.
从1500元底薪开始,程维在B2B部门做一款“出口通”产品的销售员.与印象中的互联网公司职员坐在宽敞明亮的办公室里不同,他的主要工作是向那些做外贸的小工厂、小贸易公司解释这款产品如何能帮他们扩张业务.6年的时间,程维在5个城市待过,在办公室的日子并不多.
当时,阿里巴巴全国有9000多名销售,分为几百个团队.程维负责的销售团队只有4个人,非常弱势,但他只花了一年时间,就把团队业绩做到了全国第三.在阿里巴巴工作期间,程维的战斗力惊人,他一路晋升为阿里巴巴最年轻的主管、B2B部门最年轻的区域经理、支付宝B2C事业部副总经理.
2011年,程维想了整整9个月,前后考虑了教育、餐馆点评、室内装潢等6个创业项目,直到最后一个选择进入传统打车行业才终于辞职创业.“最后决滴滴,其实更多的是靠个人直觉.我之前在杭州北京两边跑,经常因为打不到车误机.有创业的想法后,我咨询了周围的人,所有的人都说不靠谱,所有的人都跟我说,司机连智能手机都没有,做打车软件这种想法根本不靠谱.”
正是市场基础不成熟的情况下,创业才可能成功.智能手机普及了,司机和乘客的用户习惯教育好了,市场就成熟了,这时候再做打车软件,基本上没有机会了.第二天,程维就注册了小桔科技,开始开发滴滴打车APP.办公室是一个100平方米的破旧仓库,与在阿里巴巴时一样,员工们之间以“同学”相称.
产品最初是找外包软件公司做的,程维觉得两个月要把产品做好,现招团队来不及.他找的公司要价15万元,被他砍到9万元,对方向他信誓旦旦保证功能肯定全都实现.程维留了一个心眼,先付款30%,做到一半的时候付款50%,做完验收再付20%,结果那20%永远没付出去.
创业没有侥幸,人总要为自己不了解的领域付出代价,为了找到可能搭档的技术合伙人,程维真的是无所不用其极.他找了支付宝的同事,问了在江西老家开网吧的堂哥有没有同学在北京工作,还去腾讯、百度,约他们吃饭喝咖啡,但还是没有人加入.偶然加的一个微信群,让程维认识了现在的CTO张博.张博的加入才让软件开发步入正轨,2012年9月9日,滴滴打车上线.
开发出产品,只是万里长征的第一步,让司机和消费者接受也是困难重重.线下团队将北京189家出租车公司挨个儿找了一遍,程维也亲自上阵去一家名为景山的出租车公司,对着黑压压的司机们讲了40分钟,末了,只装了6个.
司机没有订单,程维就去打车,他面试了一个人,对方问工作是什么,他说打车.程维说：“我每天给你400块,你就绕三环打车,不要去昌平,资金有限,省着点花.”
为了宣传产品,程维去小区的电梯里贴传单,去国贸的路边发传单.发传单的时候,他把所有的细节都考虑到了.在厕所旁边,是等人们进去的时候发传单,还是出来的时候发？答案是明了的：进去的时候发,出来的时候那张传单就没了.
在每次的生死边缘,
咬紧牙关拔得头筹
2012年底,北京下了一场暴风雪,人们在大街上很难打到车,大家纷纷转向滴滴出行,滴滴出行当天订单量首次突破1000份.这引起了北京一家风险投资公司的关注,他们向滴滴出行注资200万美元,为公司估值1000万美元.程维说：“如果没有那场大雪,也许就没有滴滴出行的今天.”
大众消费习惯的培养需要一个过程,持续的投入让公司的资金捉肘见襟,此时,滴滴出行的融资遭遇阻击异常艰难.程维只身一人拎着箱子离开纽约,鹅毛大雪裹挟着他和这座陌生的城市,纽约所有答应给注资的投资人都以各种理由放弃.程维失望地转战旧金山,那天纽约大堵车,他赶到机场时,连续晚了几个航班,只能坐夜间航班飞往旧金山,到了旧金山,所有的投资人都不见他.“但是比赛已经开始了,没有办法停下来.”程维回忆道.
漫天大雪中这样的濒死时刻,程维很熟悉,“很多次,稍不小心,滴滴可能就死掉了.”被放弃、惶恐、极度不安的经历没有把他变成一个脆弱的人,杀不死他的只会让他变得更加强大.
滴滴出行的发展太快了,成长速度过快,势必导致问题产生,而这些问题有致命的可能.面对重大决策与潜在危险时,程维更加谨慎和小心翼翼.他说：“滴滴是一家容错率很低的公司,一个错误就可能前功尽弃.”直到今天,程维担心的依然是会不会死,不是能不能赢.显然,他已经过了压力最大的时刻,一个公司从拿到天使轮投资,到A轮、B轮,再到C轮投资,存活率不到5%,滴滴出行已经是5%的一员了.
2014年1月,滴滴出行发起补贴大战,背后是微信和支付宝的支付决战.两周时间里,订单量上涨50倍,眼看40台服务器撑不住了,张博向程维求助.程维连夜电话马化腾,马化腾迅速调集一支精锐技术团队,一夜间准备了1000台服务器.在苏州街的银科大厦,张博和技术团队奋战七天七夜重写服务端架构.
“当时的情况是,我们的服务器挂了,用户就会涌向快的,快的就会挂,用户再涌回来,我们就会挂.考验的就是谁的服务器先稳定下来,用户就会沉淀.”张博对此记忆犹新.
很多人可能一辈子也不能理解的就是坚持和拼搏,事情做没做成,就看有没有用心.最后,补贴大战以滴滴和快的联姻的双赢结局而告终,程维原以为滴滴与快的之间的竞争就是总决赛了,合并之后就可以好好建设家园了,原来这只是亚洲区的小组赛,因为不远处的角落里,西方巨兽优步一直虎视眈眈.优步创始人特拉维斯·卡拉尼克主动找上门：“要么接受优步占股40%的投资,要么被优步打败.”程维毫不犹豫,开战！他火速调集市场、业务、PR、HR和财务同学,成立了狼图腾项目组,和优步火拼.
滴滴出行和优步的中国市场之争,是一场师生大战.三年前,正是借鉴优步等先行者开拓的技术模式和共享经济理念,滴滴出行开始了它在移动出行领域的征伐,并最终与优步正面相遇.身段柔软更接地气的中国学生,让优步的全球扩张遭遇了最大一次狙击.
这是一个有关野心和速度感的故事,富有的创业家为了成功殚精竭虑,不知疲倦；参与其中的年轻人,被改造为热血战士,戮力向前.搭建覆盖全国的移动出行平台,“移动互联网让出行更美好”使命召唤的背后却是重复、消磨和超乎常人的付出.
和优步这场战争,程维称为闪电战,拼的是最有效地组织资源,快速奔跑赢得市场.“这10个月,我每天感觉坐在一辆飞速行驶的车上,轮子都要飞出去了,但是我们还要踩油门,每天都惊心动魄.”
2016年8月1日,滴滴出行宣布收购优步,收购后滴滴出行成为了唯一一家有腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业,而公司估值达到350亿美元.程维加入优步全球董事会,成为首位在美国顶级科技公司担任董事的中国人,在这之前没有先例,这也意味着中国的80后企业家正在逐步走入一线企业家行列.
在狂飙猛进的互联网时代,滴滴出行演绎了一次次逆袭,让我们得以窥见中国式成功的本质,这就是生存下来,生存下来才会遇见美好.
程维经常戴着一副黑框眼镜,穿着自己喜爱的Polo衫,显得文气十足,相比外表,更重要的或许是他有独特的眼光.他非常懂得该结交哪类朋友,该同哪类朋友保持良好的关系,并让他们心甘情愿地为团队效力.除此之外,程维还长袖善舞地在滴滴出行的两大投资人阿里巴巴和腾讯间周旋,要知道它俩可是互联网圈子里的死对头.
没有前瞻视角的科学家不是好CEO,自从创业后,程维每年都在滴滴出行年会的演讲中重点讲述对前沿科学的看法.他认为,互联网共享出行的高速发展只是整个交通和汽车产业巨大变革的前奏,科技进步推动的不再只是汽车产业,而是对出行领域带来深远变革.所以,滴滴出行要做的已不再是一个网约车平台,而是成为一个世界级的科技公司去继续推动和引领全球交通和汽车产业的变革.（作者单位：济南市外国语学校）
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