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美民航飞行员持上岗
美国民航数以千计的机长持上岗,带进入驾驶舱.
每年,数以百计的美国民航飞行员前往新墨西哥州的阿特西亚市参加培训,学习新技能.
培训总时间为五天,共56 个小时.每个班最多能有48 个学员.
他们都是普通的民航飞行员,驾驶普通民航客机：达美航空,联合航空,或者西南航空.
不过,他们学的并不是什么飞机的新性能,或者航空公司新规定.他们要掌握的是如何开射击劫机者.
17 年前的2001 年9 月11 日,在短短74 分钟的时间内,四架美国客机被劫持.这就是震惊世界的9·11 事件的开始.
一年以后,美国通过了飞行员带应对恐怖主义法案,允许在美国民航客机上工作的飞行员,在驾驶舱内配.
这些配的飞行员,被称为联邦飞行安全官.第一期培训班学员在2003 年4 月毕业.这样的培训班一直持续至今.
尽管如此,外界对培训项目所知甚少.上个月,当美国就教师配展开讨论时,总统特朗普说“很多人不明白”有些飞行员也是配的.
那么,你搭乘的美国民航客机飞行员配的机会有多少呢？
美国政府没有透露到底有多少飞行员配,但表示“数千计的飞行员”参加过培训,但是名字保密.
美国民航共有12.5 万名飞行员.一名美国飞行员说,他估计其中配的大约有1/10,或者更少.
这一培训项目并不是民航飞行员的必修课,而是选修课.但培训是免费的,也是免费提供,不过配的飞行员并不会因此得到更高的工资.到新墨西哥州阿特西亚市来的绝大部分飞行员,都是用自己的年假来受训.
美国联邦飞行保是负责这一培训项目的机构.该局副局长埃里克·萨兰德里说：“我见过他们中的几百个人.我跟他们说的第一句话是：“多谢！”
萨兰德里在9·11 事件发生的当天,就在被客机撞击的纽约世贸中心大厦附近.他说,联邦飞行安全官的绝大部分,都像他本人一样,曾经有军队服役的背景.他本人曾是美国陆军的伞兵.
培训课程从教师开始,然后搬到射击场.学员们学习怎么从坐姿到站姿射击,而且学习怎么预防劫机者偷走配.
飞行员们的受训内容还包括不要离开驾驶舱.萨兰德里说：“驾驶舱的舱门一定要上锁,让客机降落到地面.”他们还学习保存的规定.
在驾驶舱内,飞行员的配挂在腰上.而离开驾驶舱,必须装在上锁的盒子内.
萨兰德里说：“飞行员只有在驾驶舱内才能执行飞行员的权威.他们不能带着随便在商场中走来走去.”
在长途客机上必须有配的武装飞行员.参加培训的飞行员毕业成为联邦飞行安全官后,每半年还有培训.每五年,还有为期两天的复习课程.
所有这些,都不会让他们的工资增加一毛钱.
萨兰德里说：“我们除了感谢他们之外,其他方面真没有什么可以做的.我们每五年给他们寄一张证书表示感谢.等他们退休时,我们给他们一份纪念品.”
自9·11 事件之后,就没有再出现过美国民航客机被劫持的事件,因此也就没有联邦飞行安全官特意用过他们的.不过在2008 年,有一名飞行员在存放时不小心扣动扳机,把驾驶舱打出了一个洞.
但2001 年以来,在全世界范围内,共发生过55 起劫机事件.
在美国的一些高风险航班上,如那些飞往高风险地区,或搭载特别乘客的航班上,都有武装保安.这些保安,都最少受过四个月的培训,在飞行过程中坐在乘客舱内.
武装飞行员作为另一层安全防范,也是更为经济便宜的防范.2013 年,飞行员工会Alpa说,航班上配备联邦飞行安全官仅让联邦政府承担17 美元的费用,而配备武装保安的费用高达3000 美元.
萨兰德里说,航班武装保安和联邦飞行安全官都能发挥重要的震慑作用,阻止那些企图再次制造9·11 事件的劫机者.
他说：“我与世界各地的航空安全官员保持联系,我们认为劫机也有一个反复的过程.在‘伊斯兰国’极端武装、基地组织存在的情况下,航空业一直都会是风险高发区.我个人认为,对恐怖分子来说,航空业就像是上的珠宝.”
“登上航班,控制飞机,你就成为世界第一号恐怖组织.”
据萨兰德里了解,全世界只有美国让飞行员配,有些国家不接受在自己的领土上有配的民航飞行员.但绝大部分国家都接受.
他说：“任何国家要有美国免签证计划,就需要签署空中保安员协议.这样一来,我们几乎没有遇到什么反对意见.”
但是如果乘客反对怎么办？那些不希望驾驶舱里有的人怎么看？还有那些旅客担心配飞行员的精神是否正常的怎么办？
“联邦交通安全管理局的有很到位的永久性审查行动.任何人进入航空运输业,就会持续受到审查.我们不仅仅与联邦飞行安全官们密切合作,我们也和航空公司沟通.”
“如果有航空公司说‘我们这个雇员遇到了问题’,他们知道联邦安全飞行官都有哪些,他们会跟我们联系.”
“如果有任何担心,我们就不让他们上飞机,我们很快把武器拿走.我们动作很快,不管他们在世界上的什么地方.”
主要的飞行员工会如Alpa 对这样的培训计划非常支持,希望政府将经费从每年2000 万美元增加到2500 万美元.现在这个培训课程供不应求.
迪尔·卡森是一名有20 多年飞行经验的飞行员,也是联邦安全飞行官协会的主席.不过,由于培训项目的规定,他不能透露他本人是不是联邦安全飞行官.
卡森说,这些自告奋勇参加培训的安全飞行官,代表“我们这个国家特色中的最佳品质”.他说,训练很周到详细,目的是“阻吓、最终粉碎另一次9·11 式的袭击”.
17 年前的2001 年9 月11 日,在短短74 分钟的时间内发生的事情,将会在很长的时间里被人们记得.
萨兰德里说,那仍然是让飞行员们记忆犹新的事件.他们想的是“我没准应该保持警惕.谁知道呢.”笏（摘自英国广播公司新闻网）（编辑/ 小文）
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